kokosbolle sa for 13år siden:

Har 33 km til jobb.

Ønsker bil med plass til bakovervendt bilstol og sammenlagt barnevogn (ikke så veldig stor) i bagasjerommet, nyere enn 2008-modell, med hengerfeste og skinnseter, max 270.000-ish, økonomisk å kjøre mtp. drivstoff. Hva bør jeg velge? Sikkert noen motstridende kriterier her, men med denne kombinasjonen, hva kan være aktuelt?

Har sett på Volvo V50 drivE fra 2011, men det må vel finnes flere alternativer?

Tjorven sa for 13år siden:

Kjører du hjemifra og helt på jobb eller kjører du bare til togstasjonen?

Hvis du kjører helt inn anbefaler jeg el-bil, men det er vel ingen av dem som er store nok for to barneseter og en vogn dessverre.

kokosbolle sa for 13år siden:

Jeg kjører hele veien ja. Plass til barnevogn er ikke et så stort must, siden den kan stå i barnehagen og bli hentet av den andre bilen før helgen, men barneseter må jeg ha plass til.

Har tittet så vidt på den der Mitsubishi el-bilen (kan visst få en god deal), men jeg vet ikke hvordan det går med barneseter.

kokosbolle sa for 13år siden:

Hmm, mon tro om jeg kunne få skvisa inn to barneseter baki den der i-miev? Det skal jo ikke sitte noen i passasjersetet foran.

Tonjemor sa for 13år siden:

Sjekk ut Nissan Leaf. Kommer for salg i september. Vurderer å kjøpe denne selv til samme formål. Er større enn andre elbiler.
Er jo mange fordeler med Elbil! Den økonomiske delen av meg blir jo helt frelst!

torsk sa for 13år siden:

Ford Focus stasjonsvogn er vel aktuell, den er ganske lik V50 men litt billigere? :har nylig kjøpt 2008-modell:

kokosbolle sa for 13år siden:

Focus ja, kanskje det. Hva blir mer drivstofføkonomisk da, bensin eller diesel?

kokosbolle sa for 13år siden:

Takk for tips om Nissan Leaf. Egentlig er det mye mulig vi trenger bil littebitt asap, så vi får se hvor lenge vi kan vente.

mrc sa for 13år siden:

Med 66 km daglig her blir det nok diesel som lønner seg - jobbkjøringen alene vil jo være over 15 000 km i året. Er ellers samme motor i Focus og Volvo V50 (V50 er basert på forrige generasjon Focus).

Avhengig av hvor man kjører når man her kjører til jobb, kan jo kanskje automatgir være noe å tenke på.

mrc sa for 13år siden:

Hvis man vurderer elbil, sjekk at det er ekstravarme for bruk om vinteren. iMev har vel så langt ikke hatt dette.

Få sjekket praktiske rekkeviddeerfaringer i norsk vinter. Jeg er også litt skeptisk til iMev på vinterføre med tanke på at den har bakhjulstrekk. Riktignok har man ganske bra med vekt over dekkene her, men med kort akselavstand kan overraskelsen komme fort hvis det ført slipper, selv om man har stabilitetskontroll her.

iMev kom i salg ganske sent på vinteren nå i år, og jeg ville absolutt ventet til å se erfaringene brukerene får i løpet av neste vinter, samt da også praktisk rekkevidde. Husk også at i henhold til garanti for batteriene i elbiler regnes det fortsatt ok når det er ned til en viss prosent av det originale. I praksis snakker man om rundt halvering av rekkevidden ved noen minusgrader. Hvis batteriene i tillegg har mistet en del effekt og man skal kjøre med radio, lys, litt oppoverbakker og hastighet på 80 km/t, så ja... iMev har vel varming av batteriene i seg selv når den står og lader, men parkeres den uten lading vil batteriene vel bli ganske kalde....

kokosbolle sa for 13år siden:

Mange gode tips til ting jeg bør tenke på der. Vi har parkeringskjeller på jobben, så blir uansett ikke minusgrader der da.

Tror vi får vente å se på vintererfaringer som du sier.

Lavender sa for 13år siden:

Har du sett på Toyota Prius? Romslig og økonomisk. Spesiellt hvis du får den nyeste modellen med større motor. Skal bruke 0,39 og holder seg sikkert godt i pris.

kokosbolle sa for 13år siden:

Hvis vi nå skal gå for en diesel-bil i første omgang, med de kriteriene som nevnt over. Hvilken vil dere anbefale?

kokosbolle sa for 13år siden:

Nei, har ikke sett på den, LoneLone. Skal sjekke ut, men jeg synes de er så.. ehh.. mindre pene. :sparke: :knegg:

kokosbolle sa for 13år siden:

Men er det noe vits med hybrid når jeg har gjennomsnittsfart på over 60 på vei til jobb (når det ikke er kø, riktignok)?

Honda sa for 13år siden:

Mann har en Toyota Auris som jeg tror passer dine kriterier. Diesel. Han er drivstoff gjerrig og går som ei kanonkula. :knegg: Derfor låner jeg den ikke sånn at jeg kan beholde lappen litt til :flau:
Vi har fått inn bakovervent bilstol til låne ungen vår bak passasjer, i midten ha vi hatt den og bak fører,våre 2 fremovernvete i baksetet og kjørt 40 mil sånn,og ingen hadde det trangt verken fremme eller bake.
Fikk vogna hannes og med oss, en brio Go. Men får og inn simo kombien han hadde før

mrc sa for 13år siden:

For langkjøring, med mindre det ikke er mye kø, er ikke Prius akkurat noe å tjene på. Slike hybridløsninger kan gi en besparelse i bytrafikk, riktignok ikke rare greia, men når den i all hovedsak blir benyttet med vanlig motordrift og under belastning, blir det ganske stor belastning på bensinmotoren og den bruker ganske mye. I praksis viser undersøkelser at Prius gjerne er bilen som er lengst unna oppgitt forbruk. Og ja, dette gjelder også den nyere med 122hk-bensinmotoren i tillegg til eldriften.

mrc sa for 13år siden:

Nope. Da er dieselbil det mest effektive.

mrc sa for 13år siden:

Hvis det ikke er all verdens krav til utstyr, stor motor og stor plass, ville jeg for summen som oppgis ha kjøpt ny bil eller en så godt som ny bil med tanke på at hvis man skal ha den en del år og forutsigbare vedlikeholdskostnader. Det kan vel kanskje være at en liten bil som VW Polo kan holde? Eller Fabia stv? Spm. blir jo også hvor lenge man ser for seg at det er to bakovervendte barnestoler som skal benyttes, eller om den elste skal over i framovervendt stol om ikke så lenge.

kokosbolle sa for 13år siden:

Polo er definitivt for liten, jeg ser for meg mer liten stasjonsvogn som Focus/V50 eller noe deromkring.

Hmm, helt ny bil altså?

mrc sa for 13år siden:

Octavia kan vel kanskje også være aktuell. Kan vel kanskje fås med DSG helt ny også for omtrent den prisen som du nevner om du får et godt tilbud.

Kjøper du nytt er det fem års garanti i dag, så de ter forutsigbart. Skal man kjøpe brukt og ønsker en bil som hadde 5 års reklamasjonsrett fra forhandler må bilen ha vært kjøpt som privatbil når den var ny, og ikke som firmabil/leasingbil.

kokosbolle sa for 13år siden:

Storebror sitter forøvrig forovervendt i dag, og han kan sitte bak meg (ingen av oss tar veldig stor plass). Lillesøster skal sitte bakovervendt så lenge som mulig da.

Det er veldig sant det der med garantien, det driver mannen også og prater om.

vestlandsfanden sa for 13år siden:

Denne Golf stasjonsvognen, med gjerrig diesel og bra automat, ville jeg helt klart vurdert, selv om den er noe over din prisantydning. Kanskje det går an å prute?

Vurderte en slik selv, og rangerte den over Octavia. De er omtrent identiske biler, men Golfen hadde klart lavere støynivå (mindre hjulstøy).

www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=29670522

kokosbolle sa for 13år siden:

Takk for tips, vi har vurdert Golf stasjonsvogn, men har ikke sett den live.

Nå har vi vel også gått over til å kjøpe ny bil fra forhandler også, i stedet for å kjøpe litt brukt, men alle muligheter er åpne enda.

vestlandsfanden sa for 13år siden:

Problemet med å kjøpe spiltter ny bil er at da blir det vanskelig å finne det du er ute etter - til 300 000. Derimot - lett brukt (demobil e.l.). - da åpner mulighetene seg.

Jeg ville også vurdert en Megane st.vogn (ny type), i praksis ubrukt, og med 5 års garanti. Drivlinje tilsvarende VAGs 105 hk / DSG, men jeg synes denne motoren er friskere. www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=26869042

kokosbolle sa for 13år siden:

Vi har vel kommet opp mot 340.000-350.000 nå tror jeg (med alt av ekstrautstyr og levering/registrering osv). :knegg: Men det er absolutt maks som vi gidder å bruke på en bil.

mrc sa for 13år siden:

Da kan man vel egentlig snakke ny Octavia med 4x4 også - hvis man bor slikt at man kan ha en del fordeler av det....

Pelen sa for 13år siden:

Vi skal ha en Nissan Leaf.

kokosbolle sa for 13år siden:

Vi har ikke behov for 4x4. Dessuten tror jeg den blir enda dyrere. Naboen kjøpte en splitter ny nå og ga 400.000.

mrc sa for 13år siden:

Octavia stasjonsvogn med diesel og 4x4 har en startpris på ca. 290 000. Naturligvis kommer det en del i tillegg da - frakt, vinterdekk, ekstrautstyr osv, men man skal legge på en god del før det går over 340-350k.... ;)

Elegance-utgave av TDI 4x4 starter på ca. 315000. Da er standardutstyrsnivået ganske høyt, så at man i praksis skulle kunne få denne til under 340 000 inkl. levering, vinterdekk og noen opsjoner tror jeg nok...

mrc sa for 13år siden:

Jeg ville ha ventet til over vinteren og sett erfaringene med Leaf i en del minusgrader når det gjelder rekkevidde.

Tonjemor sa for 13år siden:

Har snakket med forhandler om denne problemstillingen og det kommer en skandinavisk modell på markedet til salgs i desember hvor de har tatt høyde for kalde vintrer. Vi vurderer også Nissan leaf.

gajamor sa for 13år siden:

Leafen har jo bra rekkevidde selv om den skulle halveres i kaldt vær. Dessuten begynner det å poppe opp en del hurtigladestasjoner rundt omkring, hvor man får full "tank" på en halvtime.

Ellers kunne du jo vurdert en gass eller gasshybrid?

mrc sa for 13år siden:

I tillegg bør det være webasto e.l. på dem om de skal benyttes på vinteren for å få, og opprettholde, varme i bilen. Elektrisk varme vil spise mye av batteriet. Husk ellers at oppgitte tall omtrent er "optimale forhold", og i praksis gjerne lavere - og hvis man så halverer det igjen...

iMev har vel så langt ikke blitt levert med tilleggsvarmer, men vil håpe at Nissan får dette på plass hvis det er slik at de har en modell tilpasset skandinavisk marked.