Jeg trodde det var ganske vanlig at barneskoler hadde en slags "regel" om at ungene ikke får sykle til og fra skolen før de har nådd en gitt alder eller trinn.
Jeg skjønner at de ikke kan støtte seg på noen lov eller slikt, men de kan jo formidle hva de ønsker for sin skole. (Også står foreldre fri til å gjøre som de vil med saken uansett, selvsagt.)
Men da jeg ringte til Podens skole for å høre om de hadde noen regel for dette, ble hun som tok telefonen helt forvirret. Hun hadde aldri hørt om at noen skoler kunne legge seg borti hvordan ungene kom seg til og fra skolen. Det hadde jo ikke de noe med.
Jeg ble litt fnisen, for hun hørtes helt himmelfallen ut. Men kanskje er det jeg som er gammeldags og ikke henger med?
Har deres skole en regel, eller uttalt et ønske, om aldersgrense for sykling til og fra skolen? (poll kommer)
Her er det fra femte klasse. Jeg synes det er litt seint. Mange av elevene bor i grei sykleavstand, og poden her skulle gjerne ha syklet. (. 4. Klasse)
Her er det ønske om at de venter til etter sykkelprøven med å sykle alene til skolen. Den tar de i femte klasse. Før det kan de sykle med foreldre, men selvsagt er det endel som velger at sine barn kan sykle helt alene før det også. Skolen legger seg ikke opp i det, utover å anbefale at man venter. Vi bor jo i et relativt traffikert bymiljø som man må ha noen år på baken for å håndtere.
Her er det ingen regler eller anbefalinger når det gjelder sykling til skolen (derimot har naboskolen et steinkast unna sykkelprøve i fjerde klasse og anbefaler at de ikke sykler alene før det). Jeg synes det er helt greit for uansett hva skolen måtte mene er det jo til syvende og sist foreldrenes ansvar at barna vet hvordan de skal sykle i trafikken.
Ja, hos oss tar de sykkellappen på slutten av 4. klasse, og har da "lov" til å sykle til skolen alene. Jeg sykler sammen med mine fram til de når den alderen. (Og det føles som om det tar en evighet! Liv som går i 3. og er forsiktig av seg og svært trafikk- og sykkelvant, hadde helt klart mestret det fint alene nå. Det er også helt vanlig at barn både i 2. og 3. klasse sykler alene rundt i byen på fritida.)
På vår skole er det ikke informert om en regel rundt sykling. Det er nok nevnt at elevene ikke får sykle alene før 5.trinn, men i praksis gjør mange det likevel. Mener det har noe med forsikringen å gjøre?
Vi bor nå 2 minutter unna og sykler ikke lenger, men bruker sparkesykkel. Det er ikke omfattet av reglene, men de må låses utenfor skolens område.
Trondheim har et bystyrevedtak på at kommunen (dvs skolene) ikke kan bestemme om elevene har lov til å sykle til skolen. Det er foreldrene som bestemmer dette. På vår skole har derfor FAU kommet med en uttalelse og en anbefalning som er i tråd med Trygg Trafikk sine råd.
Å kreve at elevene skal ha gjennomført en sykkeldag og fått et "sykkelbevis" er egentlig ikke så mye verdt. Man blir ikke en bedre syklist/trafikant av et lite kurs. Det er kun jevnlig læring og erfaring som gir god trafikkopplæring.
Ja, her har de akkurat senket aldersgrensen fra slutten av femte klasse til slutten av fjerde, tror jeg. Det var en dødsulykke for mange år siden som utløste regler rundt dette.
Ungene må ta praktisk sykkelprøve-og sykkeltest i regi av klassekontakter og foreldre på kveldstid, samt en teoriprøve på skolen som de har øvd på, samt også øvd på den praktiske. Det går deretter ut en anbefaling fra skolen om eleven får sykle eller ikke.
Sparkesykkel ser ut til å være unntatt fra regelen her også, ja. Og rullebrett, om jeg skal tro det synet som møtte meg (og holdt på å krasje inn i meg) i morges.
Jeg synes det er vanskelig med noen allmenn regel - både skoleveien og sykkelegenskapene er jo sterkt varierende.
Jeg syns ikke det er så rart om skolen har en uttalt "regel" på dette, selv om det til syvende og sist er foreldrene som må bestemme.
Trygg Trafikk anbefaler at barn er 10-12 år før de sykler ute alene (der de må forholde seg til andre folk og biler og regler). Det ville vært naturlig at skolen la seg på en slik anbefalingslinje. Jeg ser jo at de fleste har en slik anbefaling også.
Men så ser jeg at Trygg Trafikk sier dette:
Vår skole har ikke noe slik opplæring, eller sykkelsertifikat, tror jeg. :gruble: Skal dobbeltsjekke det også.
Her er det ikke regler, og poden syklet fra 3. klasse, sparkesykkel etter påske i 2. klasse. Vår vei er litt over en km, har fortau/sykkelvei, og veier må ikke krysses. Jeg vurderer hans modenhet til bra nok for dette. Jeg er usikker på søsteren men vi får se når vi kommer dit.
Kommunen jobber med å lage et opplegg som skal gi elevene bedre trafikkopplæring i skolene. Det er et samarbeid mellom mange aktører, deriblant Miljøpakken, Trygg Trafikk, Grønt Flagg. Noen få skolen er visstnok ganske gode på dette allerede.
Her er det også 5. som gjelder. - Sykkelundervisning.
Ironisk nok må ikke barna som tilhører mine barns skole krysse en eneste bilvei, så behovet er kanskje ikke like stort som andre steder.
Dama på skolen til sønnen din har jo et poeng - selv om det selvfølgelig er noe med evnen til å lese trafikkbilde og sånn som jeg antar at er årsaken til aldersgrense.
Her er det også femte klasse, selv om de fleste faktisk har gangvei uten å krysse bilvei på veien. Sparkesykkel er lov da. Kanskje det har noe med parkeringskapasitet også?
Her er det også ønske om å ikke sykle til skolen før sykkelkortet er tatt. Vanligvis tar de dette før sommeren i 4.klasse men dette trinnet tok sykkelkortet i høst pga at trinnet måtte samarbeide og dele i grupper på svømmetimer så det ikke ble for store grupper. De får utdelt kortet nå siste dag før påske og kan sykle til skolen etter påske.
De har en klar og uttalt regel. Ingen får sykle til skolen før etter avlagt sykkelprøve, og det skjer i slutten av 5. klasse.
De kan ikke nekte unger å sykle til skolen med foreldre før det, men det er ikke parkering til sykkelen. Og jeg har ikke undersøkt hvor mange parkeringsplasser det er til syklene til de store heller. Men det er i hvert fall ingen parkeringsplasser til sykler i tilknytning til småskolebygningene.
Jeg vet ikke om de har noen reaksjoner for elever som sykler før de har fått sykkellappen.
Skolen vår har retningslinjer på å gå til skolen også. De er klare på at de anbefaler at barna følges og hentes av en voksen hele førsteklasse. De promoterer også å arrangere følgegrupper.
Dette en skole relativt sentralt i Oslo, men det er ikke voldsomt mye biltrafikk i området.
Hos oss har de en relativt stor felles sykkelparkering. Jeg vet et par i klassen til storebror sykler sammen med foreldrene, men tror ikke noen sykler alene så tidlig ennå. Jeg ser i allefall utelukkende store barn ved sykkelparkeringen. Skolen har årlige kampanjer for å få elevene til å gå eller sykle til skolen framfor å bli kjørt, men har aldri uttalt noe spesielt om småskoleelevene. Det er én relativt trafikkert vei med 40-sone rett ved skolen, ellers er det mest små og lite trafikkerte veier så skoleveien er ganske trygg for de fleste.
Dette bestemmes av FAU på vår skole. Ingen får sykle før de har hatt sykkelopplæring med tilhørende prøve. Den gis normalt på våren i 4. klasse og etter det kan barnet sykle "lovlig" til skolen. Det er dog ingen sanksjoner mot hjemmet om noen skulle la barna sykle før den tid.
Samme her. Sykkelprøven er på våren i 4. klasse, så i praksis får de sykle til skolen etter det.
Jeg tror ikke det skjer noe hvis noen sykler alene til skolen før dette, men det er overraskende få som bryter skolens "regel". Mulig det er fordi den er så veletablert; den var allerede godt innarbeidet da jeg gikk på samme skole på begynnelsen/midten av 80-tallet.
Vi har vel samme regel som mange andre, man skal ha tatt sykkellappen, tror det er i 4. Det er veldig få som sykler til skolen her, siden de færreste har mer enn et par hundre meter skolevei er det lite å spare på å skulle ta fram sykkelen. En annen sak er at det er lite plass til å parkere syklene på skolen.
Hos oss har vi sykkelprøve på våren i 5. klasse, sykling til skolen etter det. Ganske sent, men det kommer av at det ikke er plass til sykler for tre hele trinn (fem klasser på trinnene).
Politi og Trygg Trafikk kommer innom for sykkelprøven eller kurset og "godkjenner" sykler og hjelm og den slags. God informasjon til liten og stor, og stor stas når de endelig får lov.
I og med at de bytter skole mellom 4 og 5 er det mye lettere å styre dette også, innbiller jeg meg.
(Flere må sykle langs tungt trafikkert vei u/gang- og sykkelsti eller lignende, så det er greit å ha en soleklar regel om 5.klasse.)
Dog innbiller jeg meg at det er veldig vanlig med løpehjul blant den yngre garde. [noparse]:observasjon fra i morges:[/noparse]
Vår skole har samme regler som Tjorven og Candy Darling nevner. Mulig det er felles regler på alle osloskoler? :vetikke: Jeg mener også at sparkesykkel er lov først i 5. klasse.
Sparkesykkel og sykkel KUN fra 7. trinn. Basert på Trygg Trafikk og at det er først i 12-årsalderen de klarer å lese trafikkbildet godt nok.
Den gamle skolen til yngste hsdde sparkesykkel fra 1. trinn og sykkel fra 4. Det var helt uaktuelt å ka ham sparkesykle alene! Selv om skoleveien var tryggere enn den veien har nå til den nye skolen/ brorens skole.
Regel ja, men jeg mener det 1 og andre bre sammen med foreldre, og at de kan sykle fra tredje.
Vi bor "på landet" så ikke noe bymiljø akkurat, men mange av ungene, inkl mine, må krysse hovedveien da. Vi er enn så lenge ikke på gå alene-stadiet engang, for han tørr ikke, og jeg tenker vi skal øve litt når det nærmer seg litt mer sommer. Eller noe sånn. Sykle kan han faktisk ikke, så det kan han ikke gjøre til skolen. Lillesøster blir en annen historie, hun er nesten like god som ham på å sykle, og kommer til å kunen gå til skolen sammen med ham fra hun begynner.
På Guttungen sin skole er det en regel om bestått "sykkellapp," og den oppkjøringa - det vil si en viss løype de må sykle og tester de må utføre og bestå - tas på våren i fjerdetrinn.
På skolen der jeg jobber får elevene sykle til skolen etter påske i 6. trinn. Det skyldes dels at trafikkbildet er såpass uoversiktlig at det krever modenhet å bevege seg i det på hjul, og dels at det er veldig begrenset hvor mye plass det er til sykkelparkering. Det har vært sånn "bestandig" og ingen krangler på det.
På skolen til barna mine er det lov til å sykle fra 5. trinn. Denne regelen er bare noen få år gammel og har vært gjenstand for en del diskusjon. Elevene har svært ulik skolevei. Noen har 500 meter gang- og sykkevei, uten kryssing av veier overhodet, mens andre krysser trafikkert vei flere ganger, og må sykle en god bit uten fortau. Sparkesykkel er visst OK tidligere.
Her tar de sykkelkurs og sykkelprøven i begynnelsen av 5. klasse, da er det lov å sykle alene til skolen.
Trygg Trafikk og Politiet er innom skolen den dagen og godkjenner sykkelen og hjelm, og de skriver ut sykkelsertifikatet til elevene. Stor stas!
Min eldste, jente, ble sendt på sparkesykkel dag 3 til skolen i 1. klasse, med en jente fra klassen. Jeg måtte svelge et par kameler der. Alle brukte sparkesykkel der. Det gikk veldig bra. Jeg er ikke like sikker på at det hadde gått like bra med yngste (vi flyttet, så dermed ble det ikke aktuelt med sparkesykkel da han begynte i høst).
På den forrige skolen kunne de sykle etter bestått sykkelprøve i slutten av 4 trinn. På vår nåværende skole finnes det ingen regler, og jeg ser vinglete småunger uten hjelm på skoleveien hver dag.
Her får de sykle etter å ha bestått sykkelprøve både skriftlig og praktisk, etter påske i 4.klasse. Skal de sykle tidligere må det være sammen med foreldre.
Samme her. De hadde øving til sykkelprøven i går, og da fikk de lov til å sykle til skolen om vi foreldre var enige i det. Vi har forholdsvis lang skolevei, men den er rimelig trafikksikker.
Regelen her er at sykkel og sparkesykkel kun kan brukes i 7. klasse. Det forholder faktisk alle seg til. Virker ikke som om noen har tenkt på å protestere engang. :knegg: Men årsaken er (vel, oppgis å være..) at de har lite sykkelparkering. I praksis kan de jo ikke nekte noen å sykle, men de kan jo nekte å oppbevare syklene på skolens område.
.jpg)
