Nå husker jeg ikke hele tråden (og tenker ikke å lese den på nytt), men vi tenker å prøvekjøre Nissan Evalia. Bøtt-øggly, men at den er praktisk trumfer forfengelighet any day når det kommer til bil for oss, så vi får se. Det blir nok et godt step down på komfort fra bilen vi har, men sånn er det...
Det er ikke mange elbiler som er store nok for oss, og som ikke koster langt mye mer enn det som er interessert i å betale. Vi burde i tillegg egentlig bytte inn den ene vi har nå i to på sikt, så kanskje en brukt Leaf og en nyere/ny Evalia. Vi er i hvert fall i tenkeboksen. De gangene vi skulle slite med å kjøre elbil pga lading og avstand, så får vi heller leie.
Vi har kjørt Evalia langt og mye, og anbefaler sjelden elbil-noviser å kjøpe førstegenerasjons-evaliaen. Rekkevidden kan være så lite som 80 km hvis du drar på motorvei-tur i motvind, og det blir strevsomt i lengden. den nye evaliaen har dobbelt så stort batteri, og det blir noe helt annet. Men den tidligere utgaven er for spesielt interesserte.
Når det er sagt: superpraktisk bil, som rommer alt, samtidig som den egentlig er veldig liten og enkel. Det er enklere å parkere evaliaen enn Teslaen på trange steder, eller manøvrere på trange ferjer. Utrolig rimelig vedlikehold - vi måtte skifte startbatteriet en gang, men ellers er det vel bare spylevæske, dekk og service vi har betalt for.
Rekkevidde (i tillegg til varebilfølelsen) er definitivt noe av det jeg har holdt mot evalia, men med nytt og større batteri er den jo en langt bedre kandidat. For ja, vi må ha tre unger i bilstol i enda noen år vi, så jeg sitter på gjerdet og vurderer videre . Tesla x er nok den som dekker behovene sånn superoptimlt, men den er rett og slett dyrere enn jeg synes er verd det.
Men den økte rekkevidden på Nissan gjør den jo mer aktuell.
Følger med her for jeg trenger å lese meg opp på at det sikkert går bra å eie en elbil. :p
Har en på jobben som styrer noe innmari med lading og gateparkering og kuldegrader osv.. hadde blitt sååå stressa altså.
Og så er det en annen som akkurat har fått en Jaguar. Med hvite skinnseter og greier. Maks upraktisk men håper at de forblir hvite en stund fremover.
Lekker bil da.Mener at hun sa at de betalte 700`.
Tusen takk for veldig viktig tips, gajamor :blomster: Dere har den nye nå? Hvilken årsmodell må vi opp på eller er det bare ny nå som gjelder? Hvordan synes du kjørekomforten er? Og er det plass til 3 stk i baksetet uten problem eller bør man gå for to i baksetet og en i 3. seterad? Gode seter å sitte i? F.eks. Tesla 3 er altfor liten for oss. Der er det 2,5 sete baki, og vi har to tenåringer og en i beltestol...
Det er akkurat slik vi tenker også; Malama, X er altfor dyr. Vi får nok prøvekjøre Evalia for å se om den kan dekke behovet :nemlig:
Vi kjører fortsatt den gamle modellen i hverdagen og på campingturer, men har kjøpt en Tesla til erstatning for flyreiser (fant en godt brukt 2013-modell til en rimelig pris). 40kWh-pakken kom i fjor sommer (elbil.no/elbil/nissan-e-nv200-evalia-40-kwh-2018/). Jeg syns kjørekomforten er bra - gode seter, man sitter høyt, og de store sidespeilene er veldig behagelige når man skal manøvrere. Veldig kjekt med alle koppholderne, men midtkonsollen er tåpelig, så den har vi byttet ut.
Tror ikke jeg har prøvd å stappe flere tenåringer og barneseter baki, så hvor god plass det er, er jeg ikke sikker på. jeg + ungene sitter helt greit, det samme med husbonden og ungene. Men både jeg og jentene korte i beina, så god plass for oss er ikke almenngyldig.
Wow, så kult at dere drar på langtur - og sover i bilen :hyper: Jeg har tenkt litt på dette med bilferie med el-bil og lurer på hvordan man gjør det egentlig. Er det lett å "tanke"? Med fossilt brensel så har man mange muligheter, men kanskje ikke like mye med elbil og man må detaljplanlegge mer? (det burde kanskje vært en egen tråd til dette :knegg: )
Vi får prøvekjøre og se om den kan være aktuell for oss rett og slett. Det hadde vært veldig kult om den kunne erstatte 7-seteren vi har i dag, så kunne vi evt. hatt en brukt Leaf i tillegg.
Jeg, den store forguderen av motorlyd, har nå fått prøve den nyeste, var det 3S den het mon tro?, og hjelpes, for en utrolig festlig bil. :hihihihi: Og det er jo plass til unger i den også! :nemlig:
Vi har Nissan Evalia, den nyere versjonen med 40 kWh batteri. Har bare hatt den et par måneder men er så langt godt fornøyd. Teoretisk rekkevidde på sommerføre kan være opp mot 25 mil, men ikke hvis man bruker klimaanlegget; på vinterstid er det snakk om kanskje 17-18 mil i beste fall. Uansett var siste gang vi hadde behov for å kjøre lenger enn det i 2014, vi driver så godt som bare med småkjøring så rekkevidden er ikke en viktig begrensning for oss. Vi har fire unger, hvorav to sitter bakovervendt; vi får plass til hele familien samt en god porsjon bagasje -- de to ekstrasetene bakerst er i full størrelse og kan brettes unna. Skyvedører på begge sider bak er også veldig kjekt, spesielt når man har unger som driver og åpner dørene selv.
Evalia fantes fra før i dieselversjon (og vi har hatt den som leiebil et par ganger i Spania, så vi visste hvor romslig den var). Vi kjøpte den helt ny og betalte vel ca. 360 tusen; Nissan har antakelig fått prisen såpass lav ved at de bare har tatt elbil-teknologien de utviklet for Leaf, og stappet den inn i en eksisterende minivan.
Vi kjører jo 40 mil for å komme oss på sommerferie, og helst 40 til om ikke mer, og så de samme tilbake, men det er jo beviselig gjennomførbart med ladestopp jmf bloggen til gajamor, så det kunne jo finfint gått sånn egentlig. Og prisen er ikke et helt hus sånn som tesla'en er. Og vi stopper jo alltid på tur uansett. Så klart, ikke helt så veltimet og lenge, men det er jo bare snakk om en tankemåte.
Om ikke noen hoster opp en god tre-barns-elbil i mer sånn "suv-klassen" så skal jeg serilst vurdere Evalia når det blir aktuelt å bytte s max'en. De n større batteripakken gjør den i alle fall mer aktuell enn den var før
Du har både Audi E-tron og Jaguar I-pace som har romslig plass. Men de koster de og. Men hverken Tesla eller de andre koster så veldig mye mer enn en vanlig fossil suv, og det kan jo være lurt å kjøpe før eventuelle avgifter kommer. Eventuelt så ligger det mange fine brukte, men nesten nye Tesla på finn.
Hvis den var spesielt til meg, så jo, eTron og Tesla og iPace er veldig mye dyrere i leasing enn en dieselbil med (mer eller mindre) samme egenskaper. Dessverre.
Nei, den var mest til Malama. Leasing vet jeg ingenting om.
Malama:
Vi hadde en vanlig dieselbil som vi kjøpte brukt, og gikk over til Tesla i fjor. Når vi trekker fra utgifter til drivstoff og veiavgift går det stort sett opp i opp økonomisk. En ny S-max kommer på 650-700 tusen, så det er jo ikke akkurat enorm prisforskjell. Innimellom kjører de gunstige rentekampanjer på Tesla.
Vi kjøpte ikke en ny s max da, vi kjøpte en buktimportert en som vel ikke kostet mer enn 300 000 eller noe sånn. Derav at jeg synes de bilene på 600+ er dyre. Selv fratreukket drivstoffkostnad. Og særlig siden vi HAR denne bilen allerede.
Men så er vi ikke reelt i mrkedet for å bytte helt enda, men i løpet av noen år.
Det er flere MPV'er/7-setere som ligger langt under 600' altså. Grand C4 Picasso/Spaceturer som vi har starter på 340' ser jeg. Å bruke over 600' på en bil er fullstendig uaktuelt for oss i hvert fall, ikke økonomisk, men vi ser virkelig ikke poenget. Bil er et fremkomstmiddel for oss, og noe vi vil bruke minst mulig på, men fortsatt ha komfort, kjøreglede og ikke minst at den er praktisk. Det trumfer det meste.
Woohoo! Vi har fått godkjent e-tron - restverdien har endelig blitt akseptabel, og pakkene så gunstige at den ikke blir så mye dyrere når du regner med bompenger og drivstoff. Veldig glad for å slippe å bestille ny dieselbil. :woohoo:
Vi har solgt to biler og byttet den ut med én. Har kjøpt Kia E-Niro. Superfornøyd. SUV som koster halvparten av en Tesla og kjører 500 km. Et kupp, synes vi. Anbefales på det varmeste.
Vi tror det blir Jaguar eller Ioniq. Mannen vil ha Jaguar, men man får faktisk TO fullt utstyrte Ioniq for samme pris som en av de billigste Jaguarene. :gal: Vi har sett på Kona og E-niro også, men gidder ikke vente i hundre år.
Vi fikk bilen på dagen. Hadde aldri giddet å vente. En lokal forhandler hadde fem Tysklandsimporterte biler stående. Det ligger ofte noe ute på Finn. (Fra forhandler.)
e-tron var fin! Men igjen klarer de altså å lage en stor bil uten tre fulle midtseter. :gal: Ikke noe problem for tobarnsfamilier, selvsagt, en gjest kan jo alltids sitte i midten en gang i blant, men for tre ungdommer så går det jo ikke. :mumle:
Er det noen av "familieelbilene" som har tre skikkelige bakseter?
Vi har funnet ut at eneste alternativ for oss er Tesla Model X. Der er det mulig med både 6 og 7 seter, så da bør ungene få plass. Men det er verre med bikkja og skiene... Skjønner ikke hvorfor de måtte lage de dustete dørene, som gjør at man ikke kan ha skiboks!
Manko på det utenom den store teslaen kanskje.
Vi har tre unger. Ikke tre ungdommer enda, men det går da den veien ettrhvert enda har vi tre barneseter (eldste har lov å sitte uten om der ikke er men bør enda sitte i beltestol eller pute i 10 cm til) og det er ikke akkurat flust av biler da nei. Selv ikke de store bilene har plass til at man er 5 på fast basis
Det kan hende skiene får plass mellom setene i 6-seteren. Da er det 2+2+2-konfigurasjon, og grei plass mellom setene hvis man velger bort midtkonsollen. Hvis det enda er et alternativ hos Tesla. Det eneste vi har angret på etter vi kjøpte Tesla X er at vi ikke valgte 6-seteren.
Kjenner at nå som ungene snart er på vei ut av redet, så er jeg ikke klar for mini-van... :knegg: Hvilket leder meg mot en konklusjon: Når eldste får lappen neste år, og etter hvert tross alt nærmer seg voksen, så trenger vi tross alt sjelden tre fulle seter bak. Det er sommerferiene og til og fra hytta at vi kjører med alle tre barna, og det skjer allerede at han ikke blir med pga egne greier. Og de overlever jo å sitte på et sånt armelenesete.
Foreldreportalen er i en flytteprosess, denne versjonen av FP er fortsatt under utvikling.
Hvis du vil svare i tråden, så kan du gjøre det her.
.jpg)
