ItsOnlyMe sa for 11år siden:

Ny Ford Mondeo st.v :nemlig: Knalllgod å kjøre, ligger godt og stødig, god å sitte i, suveren på plass både i cupe og bagasjerom.

Timar sa for 11år siden:

Signerer på den!

Men hadde ikke penger (ok, og utslipp og sånn da) vært en issue, ville drømmefamiliebilen vært denne:

Chrysler Voyager, evnt tilsvarende 7 seter biler med to store, romslige passasjerseter på andre rad i bilen, og baksete med plass til tre. I tillegg er det plass til store mengder baggasje.

Amelie sa for 11år siden:

Vi har ennå ikke funnet den Ene, Mest Riktige for oss. Venter uansett fortsatt på penger til innskudd for leasing...

Samboers favoritt er helt klart en Touareg. Vi fikk prøvesitte i en engang på Aker Brygge, i 70 graders hellende bakkeplate (eller noe sånt, stuupbratt iallefall) opp og nedover. Det var kjempeskummelt, men det var likevel trygt, fordi dette er noe bilen skal mestre. Jeg synes Toaregen er for diger og kæksete, nesten i Cayenne-klassen og kler ikke akkurat vår økonomi og levestandard... Dessuten høyt utslipp - skjønt, den kommer visst i hybrid....

MEN - vi har på nytt prøvekjørt en VW Passat, 122 hk TSI (bensin) 1,4 l DSG. Den er en drøm å kjøre, lå veldig stødig og godt på veien. Vi var 2 voksne og 2 barn og litt bagasje. Kjørte en strekning på ca 1 t og 45 min. Tanken var ganske nøyaktig halvfylt - og vi kjørte oss tom på den strekningen. Lå i 70 - 130 km/t, kanskje gjennomsnittlig 110 km/t. Litt hastverk i starten av turen, føyk opp i turtall og aksellererte raskt i lyskryssene, litt også for å teste effektiviteten. Resultatet var altså skyhøyt bensinforbruk!? Syns ikke dere andre (mrc !) også dette var veldig høyt?
Er det fordi motoren er så liten, i kombinasjon med litt hissig kjøring? Er dette vanlig? Er det bedre med diesel?

I vår familie er det altså bare jeg som kjører, og det er stort sett daglige småturer. Derfor hadde vi egentlig bestemt oss for bensin. Jeg/vi kjører totalt ca 10 000 km/år. Dersom jeg får jobben jeg ønsker jeg fra august, må jeg kjøre ca 15 km x 2 daglig inkl litt terreng. Vil fortsatt kjøre mest mulig miljøvennlig (selv om jeg ikke gjorde det på turen igår) bil med romslig kapasitet.

Har prøvesittet Nye Skoda Octavia og var ganske imponert over plassen bak. Designet er også bra.

Også litt oppgitt over dette med bilfabrikantenes testing av forbruk og utslipp:

www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=10117206

Amelie sa for 11år siden:

Mazda 6 er også interessant.

mrc sa for 11år siden:

Sier egentlig meg ingenting - må heller se på hva reell lengde kjørt. Om det reelt sett er halv tank, noe som skulle tilsi rundt 25 liter, er det i praksis umulig å tømme den på 1,5 time. Men klart, i en hastighet som 110 går det en del ekstra. Samtidig har mange mange liter igjen når indikatoren er nede på rødmerkingen. Selv når indikatoren er på bunnen av rødmerkingen er det en del liter igjen, så å bruke tankmåleren som utgangspunkt for å se forbruk over en ganske liten tur vil på langt nær gi noe reelt estimat egentlig.

Hva viste kjørecomputeren av forbruk?

Motoren er egentlig ikke liten. 1,4 liter høres kanskje lite ut hvis man tenker hva som var vanlig for f.eks. 15 år siden. Her benyttes det en turbo for å øke effektiviteten til motoren. Motoren her vil være gjerne være mer drivstoffeffektiv enn en tradisjonell 2-liter med samme effekt.

[/Quote]

Dette er noe man har vært klar over i mange år, og det er klart at ECE-testene ikke er gode lengre. Dette er ikke fabrikkene som bestemmer hvordan dette skal gjøres og det er ikke de som utfører testene, men det gjøres i uavhengige labratorier som en del av typesertifiseringen av bilen for salg i EU.

Men samtidig er alle testet under samme forhold, noe ikke VG sine egne tester er. En del bilen brukes også forskjellig*. At disse tallene er lavere enn hva man klarer i praksis vet man godt om. F.eks. testene startes jo først når motor er varm, i mellomtemperert klima, uten lys, letteste utstyrsmodell av bilen, uten AC og er på rullende landevei (altså bånd) slik at en del aerodynamiske faktorer og mye mer ikke spiller inn. Mønsteret i kjøringen som bør man også se nøye på.

• Det man ser i oversikter over hvor langt forskjellige biltyper kjører per år, er at en en del biler brukes mer i "bytrafikk", mens andre kjøres såpass langt at det er snakk om mye langkjøring. Dette vil gjenre påvirke en slik statistikk også.

Haugen76 sa for 10år siden:

Jeep Grand Cherokee eller Landcruiser :)