Slettet bruker sa for 12år siden:

:haha:

Drammen bruker kupongkort for tiden. Det er lønnsomt. Bussjåfører kan ofte ikke klippe kortet så da reiser man gratis.

Divine sa for 12år siden:

Ja, jeg fant nettopp ut det samme. Jeg fant også ut at dersom du er bare én dag for sent ute med å betale, sperrer de kortet for videre fornying, slik at man må til Trafikanten for å få nytt kort. Jeg ringte og spurte om det virkelig var så strengt, og kundebehandleren bekreftet det. Greit at folk skal betale for seg, men noen dagers slack ville gjøre livet litt enklere for alle parter, vil jeg tro.

Beathe sa for 12år siden:

Poden har 30-dagerskort, og hver gang det skal fornyes må jeg ha med kortet på Narvesen for å kjøpe nye 30 dager. Ugreit siden jeg jobber 100m derfra og lett kunne ordnet det på 5 min. i arbeidstida, men Poden har jo med busskortet på skolen. Så da har det blitt til å ta en ekstra tur etter skoletid.
Jeg har lært av denne tråden at det kan være lurt å kjøpe et ekstra kort og operere med to kort så jeg kan fornye det ene mens det andre er med Poden på bussen til og fra skolen.

Teofelia sa for 12år siden:

Takk til denne tråden: Jeg er barnslig begeistret over å reise rundt med et dagskort (som jeg kjøpte i går), som Ruter insisterer på at gikk ut 1. 1. 1997. Ruter er jo rene turistattraksjonen, jo. :fnis:

Neket sa for 12år siden:

Det var lurt!

Jeg fornyer på tog-automat, men den virker ikke når det er kaldt - så innimellom må jeg kjøre 10 minutter til nærmeste 7/11 for å fornye.

Nå kommer heldigvis våren snart, da sykler frøkna, og trenger ikke busskort mer.

Bomull sa for 12år siden:

Ja, nå vil de altså innføre rushtidsavgift på trikk, buss og t-bane også nå ...

www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=10065336

Unnskyld meg og all den tid jeg ikke lenger bor i Oslo vet jeg fortsatt ikke om jeg skal le eller grine!!

tiddelibom sa for 12år siden:

Du kan så si, Absalone. Det er jo skikkelig schmart, lizm, å gjøre det dyrere å reise i rushtiden. Jadda. Som om ikke veiene var fulle nok, eller forurensingen ille nok. Jeg venter på sykkelavgift. Den kommer.

Blå sa for 12år siden:

Jeg hørte dette på vei til jobb i morges og må innrømme at jeg satt på Bybanen og lo høyt. Det er noe av det mest idiotiske jeg har hørt på veldig lenge. Og mannen burde sies opp, bare for i det hele tatt å komme ut med noe så dumt.

Det er en grunn til at det er rushtid. Det er fordi de fleste trenger å reise da. Jeg nekter å tro at noen tar bussen i rushen, bare fordi at de har så lyst til å stå trangt, men egentlig godt kunne ventet en time. Jeg antar at Ruter stiller med eget personale som kan ta over i barnehagen når foreldrene skal være greie med busselskapet og vente en time med å hente.

tiddelibom sa for 12år siden:

Jeg synes de skal ansette sånne inndyttere, sånn som de har på undergrunnen i Japan. Det trengs stadig, når de kjører med enkle togsett i rushtiden.

Maverick sa for 12år siden:

Den impulsive kommentaren fra meg og min kollega som begge bor i drabanten - kanskje vi skulle kjøpt oss bil igjen.

:gaah: / :grineler:

venla sa for 12år siden:

Rushtidsavgift må jo være tidenes dårligste idè om man ønsker at flere skal reise kollektivt.

Her i Trondheim har de lykkes med satsing på kollektivt. Det gjorde de ved å sette prisene ned (og med samme pris for nabokommunene som i byen) og sette opp flere avganger. Og nå skal det settes inn flere leddbusser, slik at alle faktisk får plass. Det burde jo være mulig i Oslo også :confused:

Neket sa for 12år siden:

I følge lokalavisen sier ruter at nye passasjerer "koster mer enn det smaker". De taper ti kroner pr passasjer visstnok. Så da så. :snill:

Jeg vil gjerne se regnestykket. De setter jo ikke inn ekstra busser akkurat, så hvor det tapet er lurer jeg på.

Éowyn sa for 12år siden:

Min umiddelbare reaksjon er å le høyt, men egentlig er jo dette i stedet noe å grine av.

Det er snakk om å innføre rushtidsavgift i Bergen og, men da for privatbiler for å få ned biltrafikken. Kanskje Ruter har misforstått hva rushtidsavgift er?

Anda sa for 12år siden:

Det koster nok litt ekstra å få t-banesjåføren til å si følgende melding på høyttaleranlegget (som jeg opplevde, stående som den berømte silda) i dag:

(Det er seriøst til å grine av. Med kred til føreren likevel.)

Adrienne sa for 12år siden:

Neinei, altfor kundevennlig, kan'ke ha noe av det.

Litt av problemet i kollektivtrafikken i Oslo er at det er ganske godt og grundig sprengt. Det er ikke rom for særlig økning i trikkeavganger, for det er ikke plass på veien, det samme med busser, de blir bare stående og stange i kø. T-banen har tatt ut omtrent all kapasitet de har, man kan ikke kjøre flere tog igjennom tunellen streknngen Tøyen - Majorstua, og enn så lenge har man ikke spesielt mange andre alternative veier å kjøre togene. Togtrafikken er også på metningspunktet, det er for få dobbeltspor og for lite kapasitet i tunellen strekningen Oslo S - Skøyen.

Settes prisene ned ytterligere blir det bare enda mer passasjerer, og det er det omtrent ikke plass til i rushtiden. Man står som sild i tønne på veldig mange av de mest belastede strekningene.

Men å bruke rushtidsavgift blir jo helt :stuart:. For folk kommer jo ikke til å endre mye på reisetidspunkt, bare endre på reisemåte og man får enda flere folk i bilkø. Jippi, liksom, akkurat det Oslo og Akershus trenger.

Og for å gjøre dette enda bedre så tar det 10-15 år fra man tenker på å bygge ut i kollektivtrafikken til man har en beslutning og så tar det enda flere år å faktisk bygge den ut. Jeg vet ikke hvor mange år Kolsåsbanen har vært stengt på grunn av ombygging og de klarer å åpne 1-2 stasjoner i året. Det tar litt tid før T-banen kommer seg helt til Kolsås med det tempoet. :gal:

Neket sa for 12år siden:

Men altså.

For de aller fleste som reiser kollektivt i rushen har jo ikke tenkt seg på jobb. Det er null problem å ta 12-toget i steden for 7-toget.

Adrienne sa for 12år siden:

Nei, ikke sant. Egentlig er det noe herk å ta 7-toget, for man må jo så innmari tidlig opp. Og så må man stå hele veien inn til byen. At jeg ikke har kommet på før at jeg kan tolvtoget, my bad altså. :dåne:

Éowyn sa for 12år siden:

Kan ikke alle bare gå ned i minst 50 % stilling da? :rolleyes:

Ja! Og så dekker Ruter tapt arbeidsinntekt fordi man kommer senere på/må gå tidligere fra jobb! :hyper:

Adrienne sa for 12år siden:

Jah, nå snakker vi. :hyper:

Tjorven sa for 12år siden:

Jeg er økonom, og under studiene lærte vi at det bør være en klar sammenheng mellom tilbud/pris og etterspørsel. Altså; når mange vil ha noe, så bør man skru opp prisene. Det er nok bare en litt overivrig økonom som kom på noe fra studietiden.

Jeg mener at det ikke er alltid at teori bør omsettes til praksis.

Bomull sa for 12år siden:

Det er så dumt at man kan rive av seg håret! Jada, fakta at det er et press i rushtiden, for all del, men det er jo ikke akkurat som om at det er så veldig overraskende, eller at det ikke har en høyst naturlig årsak. Duuh! :herregud:

tiddelibom sa for 12år siden:

Det handler jo til syvende og sist om politisk vilje til å ta grep og satse mer på utbygging av kollektivnettet. En tunnel til under Oslo sentrum, for eksempel. Så det er klart: enkelt å skyte Ruter, men det er ikke sikkert de er annet enn budbringeren her. (Selv om styrevedtaket om rushtidsavgift ikke var helt heldig...)

Adrienne sa for 12år siden:

Jeg har en følelse av at de er litt taktiske når de sier dette, for å tvinge frem en diskusjon rundt kollektivtransporten i hovedstaden.

tiddelibom sa for 12år siden:

I så fall har de lykkes.

sindrome sa for 12år siden:

Når Ruter allerede scorer lavt på fleksibilitet ovenfor forbrukere (jeg tenker da på sånt som er diskutert tidligere i tråden) så synes jeg det er lite taktisk å komme med et sånt utspill. Jeg er nesten automatisk skeptisk til det de kommer med av forslag, siden jeg ikke synes de har hatt så mange gode ideer før.

Neket sa for 12år siden:

Det var ikke bare i Oslo de ville ha rushtidsavgift, det var jo i hele Akershus også. Så frøkna her må i tilfelle betale rushtidsavgift for å ta en nesten tom buss til skolen, langt ute på landet.

Magnolia sa for 12år siden:

Jeg ler og ler av dette utspillet. :ynnskyll: Dette henger da ikke på greip i det hele tatt. Hva sier Oslopolitikerne til dette, da?

sindrome sa for 12år siden:

Jeg synes hele vinklingen blir så feil, det viktige er at Ruter synes at det er problematisk at så mange reiser kollektivt i rushtiden, opplevelsen til forbrukerne er ikke tatt med. Dette synes jeg er ganske typisk for Ruter sine utspill, og når de har det fokuset er det vanskelig å være vennlig innstilt til de.

tiddelibom sa for 12år siden:

De avviser det. Hvilket forøvrig kanskje ikke er så overraskende.
Men å si at de har fått mye penger de siste årene, hjelper jo ikke veldig mye all den tid trafikken har økt mye og tilbudet ikke oppleves som bedre.

nokon sa for 12år siden:

Eg lurer også litt på kva dei vil oppnå med eit slikt tilbod. Få fleire til å køyre, når dei likevel skal til og frå jobb i rushtida? For meg er ønsket om sitteplass motivasjon nok til å styre unna rushtida, viss eg ikkje må...

Skilpadda sa for 12år siden:

De kan godt firedoble honnørbillettene i rushtiden, synes jeg. Pensjonister kan da jammen reise på et annet tidspunkt enn oss andre. Da får de sikkert sitteplasser også! :riktig:

(Det vil kanskje ikke monne så fryktelig mye. Men når man presser seg inn på en fullstappet t-banevogn, blir man litt ekstra irritert av folk som man vet ganske bestemt ikke hadde trengt å være der. :knegg: )

tiddelibom sa for 12år siden:

Kanskje pensjonistene er på vei for å hente barnebarna på skolen, så foreldrene til disse barna ikke trenger å reise i rushtiden?

Miss Norway sa for 12år siden:

Godt forslag, egentlig. Eller man kunne gjøre alle honnør- og barnebilletter (med unntak av skoleskyss) ugyldige i rushtiden. :moahaha:

Toffskij sa for 12år siden:

Kollektivtransport uten passasjerer, det hadde jo vært veldig greit å administrere, da. Akkurat som et universitet uten studenter. Den tanken har sikkert også noen hatt. :stuart:

Miss Norway sa for 12år siden:

Ja, og sånn som kaffebaren på universitetet som du fortalte om, Toffen. Den som måtte ta vekk iskaffe (?) fra menyen, for "alle ville jo ha den". :latter:

Toffskij sa for 12år siden:

Jepp. Legendarisk. :knegg:

Maverick sa for 12år siden:

I min verden vurderte vi en gang å sette opp en scene, ta en øl og kikke på scenen, og rigge den ned igjen. Ikke noe publikum, ingen artist. Bliss.

nokon sa for 12år siden:

Vil ha skule utan elever!

Hobbes sa for 12år siden:

Ruter er grunnen til at jeg sjelden gidder å kjøre kollektivt. Det og jobb og barnehage/skole i umiddelbar nærhet.

nokon sa for 12år siden:

Elvestuen seier at det er politisk uaktuelt å vedta noko slikt. Tipper det var eit våkne-opp-utspel for å få politikarane på banen. Eg skjønner jo at dei treng pengar til drift (og bussjåførlønna er vel høg her), men det vil verke mot si hensikt å sette opp prisane i rushtida, viss ein skal redusere biltrafikken.

Slettet bruker sa for 12år siden:

Her har drammen fått inkassovarsel fra ruter. Ganske snodig siden han ikke er kunde der - vi kjører jo bil. Ikke har han hatt noe kundeforhold der heller.

Enhjørning sa for 12år siden:

Men altså. Nå har jeg fulgt denne tråden og prøvd å formulere noe vettugt en god stund, for jeg vil gjerne få sette perspektiv på dette.
Jeg forstår frustrasjonen over priser, automater som ikke virker og alt det andre, og dette siste utspillet er jo bare helt vanvittig tullete. Jeg kan heller ikke skjønne hvorfor jeg ikke får studentrabatt bare fordi jeg tilfeldigvis har bikket 30, selv om jeg er like mye student, med like dårlig råd, som de under 30.
Men likevel.
Noe av det jeg setter aller mest pris på i denne deilige byen, er nettopp kollektivtilbudet. Jeg kommer fra et sted der "kollektivtransport" betyr to busser om dagen. Kanskje. Så fremt det ikke er stengte veier og/eller kolonnekjøring.
For meg er det en fantastisk, herlig luksus å sette seg på en trikk rett utenfor stuedøra mi, for så å bli fraktet akkurat hvor jeg måtte ønske i hele byen. Tiden det tar, bruker jeg på å surfe på mobilen, lese litt eller bare studere alle rare menneskene.
Klart, forsinkelser, fulle trikker og en og annen valideringsmaskin som ikke virker, er irritasjonsmomenter, men det er slikt jeg tar med i beregningen.
Alt i alt synes jeg det er et flott tilbud, og noe av det jeg kommer til å savne aller mest når jeg drar herfra neste sommer ...

Serafin sa for 12år siden:

De stengte sensommeren 2006, tror jeg.

Éowyn sa for 12år siden:

Kanskje han er skapkollektivbruker?

Skilpadda sa for 12år siden:

@Enhjørning: Kollektivtilbudet er kjempebra. Det er primært billettsystemet, og Ruters håndtering av alle problemene knyttet til det (og Ruters håndtering av kundene sine generelt) som er problemet.

Enhjørning sa for 12år siden:

Ja, jeg ser den.

Minty sa for 12år siden:

Superenkel forskning viser at folk reiser når de må. :knegg:

Neket sa for 12år siden:

Her jeg bor må kollektivtransport planlegges nøye på forhånd hvertfall, selvom vi har Ruter. :humre: Ikke har vi trikk heller. Men jeg ser poenget ditt, Enhjørning.

tiddelibom sa for 12år siden:

Med litt flere vogner pr. avgang i rushtiden, skal jeg være enig.

Skilpadda sa for 12år siden:

Jeg kunne vel holdt meg til å si at jeg synes tilbudet er kjempebra. Vi bor sånn til at det går baner og busser hele tiden, og det hender aldri at vi ikke kommer med eller må vente kjempelenge (unntatt når banen står sånn at alle skal ta buss, men det blir noe litt annet). Bor man mindre midt i smørøyet enn oss, kan det sikkert være noe mindre optimalt tilbud, men generelt i Oslo synes jeg kollektivtilbudet er bra og at man får mye for pengene. Jeg er veldig tilhenger av å reise kollektivt og glad i å ta buss og trikk og bane (og båt), og irriterer meg i grunnen desto mer over alt det dumme Ruter har gjort de siste årene for å ødelegge betalingsviljen (og betalingsmuligheten!) min.

Tallulah sa for 12år siden:

Nå som endelig 21 og 54 har blitt leddbusser syns jeg også tilbudet er veldig bra. Før hendte det hver eneste dag at man ikke kom med bussen og jeg begynte å tenke på Oslo Sporveier som en opprettholder av klasseskille. :knegg: Rikingene fra Tåsen fikk sitte på bussen og aldri problemer med å komme med, mens vi i sentrum ikke engang kom med bussen.

Teofelia sa for 12år siden:

Pappalille sa for 12år siden:

Nå må det nevnes at grunnlaget for at dette har tatt sånn tid i stor grad må legges i kommunalpolitikernes fang. Mer spesifikt i Bærums sådanne. Og den nye banen er fantastisk. Mye mindre sårbar ved avvik, og med masse virkelig gode løsninger.

Mams sa for 12år siden:

Når jeg startet på Gardermoen til jeg toget til jobbet. Utrolig kjekt.
7 min å gå til to get og samme tid ca til sikkerhetskontrollen.
Jeg hadde også mulighet til å ta bussen. Veldig kjekt.

Vel det var den gangen. Toget kjører nå rett forbi stasjonen, lokaltog som ikke stopper på lokale stasjoner...
Bussen, nei den går ikke lengre den..

Så skal jeg ta kollektivt nå må jeg enten bruke 1 time omtrent i ren reisetid, hvor godt over halvparten blir venting. Eller jeg kan dra 2,5 km for å ta toget, eller 6 km for å ta toget eller bussen. Det ble bil på meg gitt.

Beathe sa for 12år siden:

Jaggu.
Jeg skulle igjen sjekke hvor mange dager det var igjen på kortet, men fikk ikke logget inn. Prøvde flere ganger i løpet av et par dager. Kapitulerte og ringte Ruter, og fikk beskjed om at brukeren min var borte. De har litt (?) problemer så dette har skjedd mange og de får mange telefoner om dette problemet daglig. Det kommer ingen beskjed på nettsiden om denne feilen må vite, og uansett må kunden ringe Ruter for de må manulet sperre noen greier før kunden kan opprette ny bruker. Igjen. :riktig: