Bluen sa for 10år siden:

Treåring som ikke vil i vogn? He-he, her om dagen måtte jeg tvinge 7 1/2-åringen ned i sykkelvogna og sykle henne til skolen, da det brått viste seg at sykkelen hennes var punktert. :nazi: :flau:

Neket sa for 10år siden:

Jeg kan love deg at å sykle med en uvillig unge i sykkelvogn for å rekke å levere i barnehagen før toget går ikke er en "koselig tid sammen" altså. :hehehe:

Det er en grunn til at jeg tok lappen, det er vel omtrent den sykkelturen.

ingling sa for 10år siden:

Jeg triller ungene i dobbelvogn oppoverbakke i 25 minutter. :tøff: Men vi kjører ganske ofte til og fra barnehagen (4,3 km), vi gjør det. Til gjengjeld kjører vi veldig lite ellers og bruker kollektivt til jobb, og ingen av oss har eid en bil før vi rundet 38. Jeg kjører ikke i det hele tatt, da. :filer: Men det gjør jeg om noen måneder..

Input sa for 10år siden:

Det første halvtannet året sønnen min gikk i barnehage, hadde vi først 6 km og så 1 km til barnehagen (byttet fordi 6 km ble litt i overkant langt. :knegg: ), og vi gikk begge veier. Dette var fantastisk bruk av tid. Nå er barnehagen rett utenfor døren vår, og selv om det er praktisk, savner jeg virkelig turene til og fra barnehagen vi hadde før. Også mener jeg oppriktig at det er viktig å lære dagens barn at man ikke trenger å kjøre alle steder, både av personlige hensyn og miljøhensyn.

Polyanna sa for 10år siden:

Takk for spark i ræva, Tallulah. Jeg løper ofte til og fra jobb, men kjører også, enda det er latterlig kort. Det er fordi jeg hater å gå og sykle. Jeg vil mye heller løpe, men da må det dusjes. Jeg har begynt å gå i løpevennlig tøy mye av helga. Når jeg skal et ærend til "sentrum" (1 km unna) så løper jeg da det lille strekket. Fordi jeg misliker så intenst å gå. Jeg blir ikke svett av det, i hvert fall ikke sånn at det plager de jeg er sammen med, tror jeg.

Vi har hittil ofte satt bilen ved skolen (selv om vi går med barna til skolen eller de går i følgegruppe) for å spare et kvarter på ettermiddagen. Men det er jo ikke alle ettermiddager som er like trange, og den vandreturen med 6-åringen er gull, så vi skal bli flinkere til å droppe bil på hjemvei også. De dagene et barn har oppmøte på Valle Hovin klokka 17 og et annet skal hentes på piano 1630, derimot - da må man ta de kvarterne vi kan.

Polyanna sa for 10år siden:

Når 6-åringen begynner å gå selv så er målet å aldri bruke bilen til/fra jobb. Bare løpe. Det blir så fint!

Blå sa for 10år siden:

Jeg har sjekket, og den korteste ruten jeg kjører regelmessig er på 5,5 km. Det er for å hente storesøster på en fritidsaktivitet. Prinsipielt er jeg enig i at en 13 åring kan komme seg hjem alene med bybanen, men når aktiviteten er ferdig kl 20.30, det er mørkt om vinteren og det tar tre kvarter lenger med bybanen enn å bli hentet, så blir hun hentet.

Luvi sa for 10år siden:

Kun en og med bare vesla og meg så trenger vi ikke fler.

mrc sa for 10år siden:

Tar du et par turer med familien til et sted nede i europa per år, har man vel CO2-utslipp som er over en gjennomsnittlig bruk av bilen. Slik framstår det i hvert fall på CO2-kalkulatorene jeg har prøvd tidligere.

Synnemor sa for 10år siden:

Vi har to. Begge går til og fra jobb, barna går også til og fra skolen. De blir kjørt til noen av aktivitetene sine pga lange distanser, men det er også mye gåing, sykling og samkjøring med andre.

Vi hadde en bil inntil for to år siden, men da insisterte mannen på en nr 2 bil. Jeg lå alltid våken natt til mandager for å planlegge familielogistikken i den kommende uka og brukte enormt mye krefter på å få hverdagen til å gå opp. Nå har vi et mye enklere liv logistikkmessig sett selv om vi kjører lite. Vi har relativt nye biler. (Ny ved innkjøp for hhv 2 og 5 år siden)

Katta sa for 10år siden:

Jeg prøver å se for meg å ukeshandle uten bil. Det tror jeg ikke jeg hadde greid. Jeg liker å greie meg mest mulig uten bil,men akkurat ukeshandlinga må jeg nesten ha bil til.

Niobe sa for 10år siden:

Det er i grunn snaut at det går med bilen noen ganger. :knegg: Vi må kjøre en mil for å ukehandle, så i alle tilfeller utenkelig uten bil.

Katta sa for 10år siden:

Jeg kjører også en mil for å ukeshandle, men selv OM jeg skulle bestemme meg for å gjøre det på en av nærbutikkene her som jeg i grunnen dropper pga for dårlig utvalg ville jeg ha kjørt bilen over tror jeg. Ellers måtte jeg ha kjøpt noe jeg ikke er helt sikker på hva er til å frakte varene i hjem.

Niobe sa for 10år siden:

Ja, hvordan ukehandler man uten bil? Hva har man varene i? Det er jo en del poser, for å si det sånn!

Katta sa for 10år siden:

Men vi har helt klart noe å gå på når det gjelder bilbruk. Mannen mer enn meg. Jeg bruker ikke mye bil egentlig. Ikke minst har vi litt å gå på når det gjelder å kreve av ungene at de skal komme seg fra a til b selv og ikke kjøre dem overalt.

Å bruke en ekstra halvtime for å kunne gå ungene til barnehagen derimot, hvordan får dere til det? Jeg her helt avhengig av å ha barnehage nær jobb for å kunne levere og hente innenfor åpningstiden og selv da holder det hardt.

Niobe sa for 10år siden:

Det har ikke jeg. Jeg ga bort bilen min. :nemlig: :værsågod: Jeg kunne ikke kjøre den, vel og merke, but that should count for something!

Teofelia sa for 10år siden:

Vi kjøpte var første bil da jeg var 37 år gammel. Da hadde vi to barn og hadde gjort det slik i årevis.

apan sa for 10år siden:

Vi har 1 bil.

Enig. Det er helt uaktuelt å ukeshandle, eller det er vel et par ganger i uka, uten bil. 5-6 poser på sykkelen klokka halv ti om kvelden?

Jeg har også mye å gå på ift å redusere bilbruk på korte avstander, men ja, jeg synes det har en verdi å kjøre litt ekstra bil med små barn for å få mer tid sammen og for å få sovet en halvtime ekstra hver natt. Jeg har ikke en gang dårlig samvittighet for at jeg bruker bilen for å ukeshandle når man skal hjem til kveldsjobbing.

Men jeg har ikke profilert meg som miljøaktivist på noen som helst måte da, jeg spiser scampi også, og jeg kjøper ikke dyre klær. Vi bruker i tillegg altfor mye tørkerull.

Niobe sa for 10år siden:

Ta drosje? Det er jo ikke akkurat mer miljøvennlig enn å kjøre selv. Mindre, siden drosjen også må kjøre til/fra oss. Buss, ikke et alternativ her. Sykle? Kanskje, når minsten kunne syklet selv. Men da haddet vi neppe fått handlet for hele uken. Og sykle en mil fullastet med dagligvarer? Med minst et barn på slep? Virkelig, folk gjør det?

Blå sa for 10år siden:

Jeg hadde ikke bil før jeg var 35 og hadde to barn. Jeg handlet to ganger i uken, stort sett med sekk, fikk grønnsaker levert på døren og slapp dermed noe av den tyngste bæringen og brukte tøybleier slik at vi slapp å frakte masse store bleiepakker.

Nå har jeg bil, ukeshandler og veier i hvert fall 5 kg mer enn jeg gjorde den gangen. :rolleyes:

Katta sa for 10år siden:

Jeg hadde ikke greid å ukeshandle med buss. Ikke sjanser. Ikke hadde det hjulpet å sykle begge to heller. Drosje hadde helt klart vært en mulighet, men da bruker man jo den bensinen by proxy på et vis.
Uten bil hadde løsninga vært å handle flere ganger i uka. Det er fullt mulig, men det tror jeg ikke gir den helt store gevinsten på noe vis. :gruble:

Ukeshandling for min familie innebærer blant annet 4 liter juice og 8-10 liter melkeprodukter, 4-6 brød og noen kg frukt. Det er rett og slett litt mengder.

Niobe sa for 10år siden:

Jeg tror forresten vi kunne glemt å kjøpe kjølevarer om jeg skulle syklet en mil med dem om sommeren. :haha:

apan sa for 10år siden:

Vel, den ene henter og den andre leverer, og da er det helt uproblematisk, men det avhenger jo helt av hvor faste arbeidstider man har.
Lillesøster går den ene veien, stort sett, og så kjører hun den andre, siden ofte en av oss har bilen hver dag.

Storebror går begge veier til skolen, og han går til kamerater. Til fotballen kjøres han, det er lenger.

apan sa for 10år siden:

Å bruke hver kveld på å gå til butikken er svært uaktuelt, kjenner jeg, men det er om mulig enda mer uaktuelt å ta med lillesøster innom butikken hver eneste dag.

Katta sa for 10år siden:

Jeg har fast arbeidstid fra 8-1630. Barnehagen stenger 1630.

apan sa for 10år siden:

Ja, da blir det jo flere hakk mer komplisert, særlig hvis du skal både hente og levere.

Chablis sa for 10år siden:

Naboen fra barndommen , brukte aldri bil. Hun syklet for å ukeshandle, hadde sekk på ryggen, sekk på hver side av sykkelen og poser hengende på styret. At hun orket alle de oppoverbakkene med så mye varer skjønner jeg ikke.

Teofelia sa for 10år siden:

noen sa for 10år siden:

Jeg tenker at man skal jo få livet til å gå opp, og for mange innebærer det å kjøre bil daglig også på kortere strekninger.

Vi har relativt fleksible jobber, det meste er i sykkel- eller gangavstand, og innimellom er det bare vondt i viljen som gjør at jeg tar bil. Da har jeg godt av en skjerping.

Plingo sa for 10år siden:

2 biler som kjøres daglig (Mondeo stasjonsvogn 2012 samt en Ford Focus personbil 2005) samt en dyr...bil som er samle/hobbyobjekt (utstillingsbil og bil for fine sommerdager).

gullet sa for 10år siden:

Vi har to biler, og Far bruker den ene i jobb. Dvs at han er pålagt å ha privatbil i jobb, og får bilgodtgjørelse for det. Det er en bil som er full av verktøy og ting og tang( vår gamle privatbil).
Den andre er ny og er bilen jeg bruker eller vi bruker om ettermiddagen eller når vi skal på tur.

him sa for 10år siden:

Trixie sa for 10år siden:

Vi har to biler, og de brukes.
Dessverre er det slik at om man ikke bor i en storby så er det mange steder dårlig tilbud med kollektivtrafikk.
Mannen: 30 min til jobb med bil. Med kollektivtrafikk: enten ta buss 6.30 til byen eller sykle/gå. Deretter buss for tog til nabobyen, deretter buss igjen, å gå til jobb tar for lang tid. Dermed utgår det for han å hente/levere om han gjør det på denne måten.
Jeg: dagene jeg ikke er på skolen så går vi til bhg/skole når det er vær til det. Når jeg skal på skolen, 45 min med bil så hadde jeg ikke rekki skolen. Da hadde jeg måtte evt tatt buss til bhg, vente, buss til byen (evt gå alle veier, tatt 45 min) deretter tog, og deretter buss igjen. 2 timers reise (minst!) hver vei, da utgår det.

Ukeshandling skjer med bil, men p aktiviteter med ungene så samkjører vi.

Niobe sa for 10år siden:

Jeg vet ikke om jeg synes det argumentet holder vann, når vi alltid har kjøpt brukte biler? Og her hvor drosje er det eneste gangbare alternativet til egen bil, så tviler jeg på at det ville vært noe greit miljømessig. For det er f eks like langt til drosjesentralen som til butikken, så drosjen hadde kjørt dobbel så langt for at vi skulle fått handle, enn om vi hadde kjørt selv.

Skremmern sa for 10år siden:

:dulte:

Candy Darling sa for 10år siden:

Å kjøpe brukt er jo bedre enn å kjøpe nytt, men hvis ingen hadde kjøpt bruktbil, kan man anta at færre hadde sett seg råd til å bytte bil. Sånn sett er man bidragsyter til å øke bilparken selv om man kjøper brukt.

Det samme kan man selvsagt si om gamle hytter, men det blir litt annerledes likevel, synes jeg. Det er ikke nødvendigvis sånn at de som ikke fikk vår hytte på Øen bygger ny hytte et annet sted, siden det primært er beliggenhet og ikke bygningsmassen som har verdi.

Polyanna sa for 10år siden:

Selvsagt bidrar du til produksjonen av bilen - du bidrar til en mer bil i bilparken.

Si produksjonen av en bil koster rundt 20 tonn CO2 (ca riktig for en mellomstor bil). Bruker du bilen i 5 av dens, tja, 20 leveår, så er 5 av de tonnene "dine".

Sånn veldig røff tommelfingerregel så forurenser du altså med 1 tonn CO2 for hvert år du eier en bil.

Polyanna sa for 10år siden:

Det er ca. det samme som du slipper ut per år om du kjører 10 000 km per år, om jeg har regnet riktig.

Teofelia sa for 10år siden:

Polyanna sa for 10år siden:

Avhengig av omfanget av taxibruken, men ja.

nokon sa for 10år siden:

Eg synest folk ofte blir veldig opptatt av å bagatellisere miljøaspektet i slike diskusjonar. Korfor går det ikkje an å seie at eg bruker uforholdsmessig mykje bil og eg er klar over at det er ei miljøsynd, men eg gjer det likevel fordi det er praktisk/det er komfortabelt/for å få tidskabalen til å gå opp/langt til bussen/what not? Miljøproblemet blir bare større av at vi ikkje seier høgt at det faktisk er eit miljøproblem. Greit at ganske mange bur slik til at det ikkje er noko godt alternativ til å køyre eigen bil. Men miljøproblemet blir ikkje mindre av den grunn.

Jinx sa for 10år siden:

Vi har to. Jeg bruker bil i jobb har ca 6 mil tur-retur til jobb.Mannen har bare 5 km, men eldste av de to som går i bhg må stadig hentes andre steder enn i bhg ved bhgslutt, så det hadde blitt veldig vanskelig. I tillegg går begge de to eldste på aktiviteter og ofte på samme dager og tidspunkt. Så for oss er det nesten et must med to biler. Er heller ikke den beste kollektivtrafikken her, så det er ikke et reellt alternativ.

Robyn sa for 10år siden:

Jeg hadde en ambisjon om å bruke kollektivt til jobb, men ga opp allerede første uka. Jeg jobber turnus, og med 9 timer mellom kveldsvakt og dagvakt sier det seg selv at 20 min reise hver vei med bil er uhyre mer praktisk enn 45-90 (alt ettersom hvilken buss jeg rekker).
Selvfølgelig er det ikke umulig, og hadde jeg ikke hatt et valg hadde jeg jo måtte. Men det blir for strevsomt når jeg har mulighet til å kjøre.

Det at 18-åringen skal overta min bil er helt og holdent hans valg. Han skal kjøpe den, han får den ikke.
Men han er helt oppsatt på å kjøpe seg bil og da passer det fint å overta min som er driftsikker og trygg, det er en fin første bil i motsetning til mange andre biler 18-åringene kjører rundt i.
Han har også en veldig kronglete bussrute til og fra skolen i tillegg til at han trener et stykke unna, så jeg forstår prioriteringen hans.

Pasta sa for 10år siden:

Jeg har en bil som fungerer, og en bil som ikke fungerer. Til våren skal den ene fikses og selges.
Da jeg var gift hadde vi to biler. Bodde utenfor sentrum, 11 km til jobb og lite kollektivtilbud.

Nå er det busstopp rett utenfor døren min, men jeg bruker alltid bilen. Trenger den ofte på jobb.

ingling sa for 10år siden:

Veldig enig med nokon.

Bomull sa for 10år siden:

To. En egen, en firma.

Trixie sa for 10år siden:

Tja. Jo.
Samtidig er det jo slik for mange at det blir praktisk umulig. Hadde vi skulle bruke kollektivtrafikk til skole/jobb så hadde vi faktisk ikke vært på jobb/skole til rett tid. Eller barnehagen hadde måtte utvidet åpningstiden sin, eller da, om så, barna hadde vært på sfo/bhg i 10-11 timer hver dag, det er uaktuelt.
Så da måtte man fått et bedre kollektivtilbud utenfor ring 3. Jeg synes at man er relativt fokusert på verdenen innenfor ring 3 i slike tråder også...

F.eks om mellomste skal komme seg til ridestallen sin (15 min i bil) eller 3 busser, og minst 1 time i buss.

Tallulah sa for 10år siden:

Men Trixie, miljøet får det jo ikke noe bedre av at det er umulig for dere å gjøre det anderledes. Nokon sier jo følgende:

Det går an å innse at noe man gjør ikke er bra for miljøet, selv om man ikke kan gjøre noe anderledes. Det man kan gjøre, er å stemme på partier som gjør noe med kollektivutbygging.

rine sa for 10år siden:

Word.

007 sa for 10år siden:

Hinsides lukseriøst, faktisk.

Vi har to biler, men hadde tre frem til i fjor høst. Tre førerskort, tre biler og ingen kollektivtransport. Eldste kjøpte sin egen bil da han ble 18, det var sjelden at våre biler var tilgjengelig for han. I tillegg var begge bilene forsikret på førere over 23 år.

Etter at vi flyttet kan vi går til jobb og skole, men det hender mannen må bruke bilen likevel. Han har lederjobb og må rundt på besøk og møter, så de dagen det regner sidelengs haiker jeg med han. Eldste har overtatt min bil slik at han kan komme seg på jobb, og den bilen kommer vi til å ha så lenge den går.

Jeg er miljøsynder og har ingen problemer med å innrømme sannheten. Vi bruker bil for mye, og vi flyr så ofte vi kan. Vi bruker mye penger på å reise og selv om jeg vet at fly forurenser, så er jeg altså så egoistisk at jeg ikke er villig til å ofre en eneste reise av miljøhensyn.

Trixie sa for 10år siden:

Ja, stemme kan man. Men altså her, en vanlig mellomstor by, så skjer det ingenting og det har aldri vært noe snakk om å gjøre noe heller. Buss og tog har avgang en gang i timen.
Da blir det veldig lett å sitte å si: reis kollektivt. Men ja, skulle gjerne gjort det. Skal jeg ha dårlig samvittighet for noe jeg ikke kan gjøre noe med?

ingling sa for 10år siden:

Nei, men det går an å anerkjenne at ja, jeg kjører mye, og nei det er ikke bra for miljøet, selv om du ikke har andre alternativer. Ikke fordi man skal fly rundt og ha dårlig samvittighet, men fordi dagens klimautfordringer gjør at vi i det minste må være bevisst på at handlingene våre teller. Så kan en kanskje gjøre andre valg på områder en styrer mer selv, som hvor mye en flyr, kildesortering, og så videre. Og ikke kjøpe miljøverstinger når en skal bytte bil. Jeg tror vi er på ville veier hvis vi ikke en gang anerkjenner at mye bilkjøring er et problem. For det er det, uansett om det er nødvendig.

Strutsen sa for 10år siden:

Vi har to biler. Mannen kjører svært lite, og mindre blir det når minstemann begynner på skole neste år, og vi ikke slipper kjøring i forbindelse med barnehage.

Jeg er en miljø-synder. Forhåpentligvis/ganske sikkert blir jeg litt mindre miljø-synder etter sommeren. Da flytter vi kontorer, slik at det blir mye enklere å pendle med tog til og fra. Men likevel trenger jeg bilen, da jeg reiser mye rundt i landet i jobbsammenheng. Tar kollektivt når det går, selvfølgelig.
I tillegg flyr jeg mye i jobbsammenheng. Så ja; jeg synder så det holder. :sorry:

Og jeg er enig med Nokon. Og Tallulah har et poeng; utbygging av kollektiv-tilbud som en viktig faktor for meg mtp. hvilket parti jeg stemmer på.

Storm sa for 10år siden:

Vi må vel bo litt tettere i Norge for at utbygging av kollektivtransport skal løse noen problemer/være en løsning.

Strutsen sa for 10år siden:

Men for mange som bor tett, er det fremdeles et elendig tilbud. F.eks.: Det tar meg ca. 30 minutter å kjøre inn til Oslo. Og 40 minutter med tog. Mister jeg toget, finnes ikke andre alternativer. Har jeg lite med tid, velger jeg bil. Dessverre.

Blondie sa for 10år siden:

Klart det er et stort miljøproblem at det er vanlig at hver familie har 2-3 biler. Det er et ubestridt faktum helt uavhengig av alternativene man har eller ikke har.
(vi prøver å kompensere for vår miljøsynding i bilspørsmålet ved å kutte ned på andre ting. Alle kan gjøre noe).

Milfrid sa for 10år siden:

Jeg har resirkulerte unger og null dårlig samvittighet for mine to biler. Dessuten har jeg en miljøvennlig jobb. :jupp:

vixen sa for 10år siden:

Skjønner godt hva du mener nokon, men tidsaspektet er for mange viktig. Klart det er lik ille for miljøet uansett grunn,men om det innebærer at en går ned i stilling for å få det til å gå rundt så skjønner jeg at enkeltfamilier ikke tar den kostnaden.

Vi har en bil, men nå så tar jeg stort sett bussen til jobb og mannen sykler året rundt. Jeg bruker bare bilen når jeg må i forbindelse med jobben. Barnehage, skole, butikk er i gåavstand og det kommer nok ungenes fritidsinteresser til å være i stor grad også (krysser fingrene for at de vil starte på fotball).

Vi kjøper veldig lite ting og arver det meste.

Vår store synd er fly. Og det er en stor en. Mannen flyr mange ganger i året i forbindelse med samvær. Han må fly opp og hente og fly opp for å levere. I tillegg er vi på en utenlandstur i året med familien i tillegg til ca en tur hver for oss. Miljøvennlig er det ikke.

mamaria sa for 10år siden:

I teorien har vi tre biler, men bare en i bruk. En sjuseters familiebiler som er i bruk mange ganger hver dag. Her på landet er det ikke mulig å få hverdagen til å fungere uten, selv om vi bor relativt sentralt.

Og så har vi en gubbebil som ble kjøpt som billig bil nr to for halvannet år siden. "Starter ALLTID!" Sa selgeren. Og det gjorde den nesten, i to uker. Fint bomkjøp som nå er avskiltet og venter på at vi skal få råd til å fikse den og evt selge den.

Og så har vi amerikaneren. Mannen hadde den som ungdom, og fikk kjøpt den tilbake i voksen alder. Den er under oppussing, men det stoppet opp for noen år siden. Den må lakkes og sveises og alt mulig. Den er egentlig litt fin, da. Så den blir nok her uansett, hadde vært fint å få den i gang igjen.

Polyanna sa for 10år siden:

1 tonn CO2 i året tror jeg faktisk er greit å ha litt dårlig samvittighet for (det er det det "koster" at du sitter på en bil mer enn du har bruk for).

Niobe sa for 10år siden:

Men fikk du dem ikke flydd hit? Tsk, tsk... :skuffet:

rine sa for 10år siden:

Hvorfor har du to biler når du bare er en?
Og hva er en miljøvennlig jobb? :undrer:

Floksa sa for 10år siden:

En bil, syvseter, 2000 modell.

Bor i utkanten av Gokk. Ca.
Det skal sies at vi også har traktor, men den er jo ikka akturat noen bil....

Milfrid sa for 10år siden:

Fordi den første bilen min ikke er særlig økonomisk eller miljøvennlig og derfor ikke noe man kjører 5 mil til dagen med. Men så har den en HistorieTM som gjør at jeg ikke orker å selge den. Enda. Så da måtte jeg kjøpe en hverdagsbil.

Og jobben min er miljøvennlig energi, motvekt til olja. ;)

him sa for 10år siden:

Sonar sa for 10år siden:

1 bil som vi eier, men mannen har firmabil som han parkerer hjemme. Men den brukes kun i jobbsammenheng.

Jeg velger bil fremfor kollektiv. 30 min på jobb med bil opp mot 1 - 1,5 time med kollektiv, ja da er det lett å ta bilen.

Nå begynner ting å bli litt lettere med tanke på at ungene kommer seg til og fra skolen selv, treninger begynner litt senere slik at vi ikke må haste ut døren med en gang vi er kommet hjem osv.

Jeg har bestemt meg at jeg skal prøve 1 måned med kollektiv nå i vår. Ikke bare en dag i ny og ne, men en hel måned for å ta opp status. Da skal jeg prøve ut litt forskjellig. Buss til byen og gå, kjøre til innfartsparkering og så buss.

Blondie sa for 10år siden:

:haha:

noen sa for 10år siden:

Med mindre du jobber for å få folk til å bruke mindre energi, tror jeg du vanskelig kan kalle jobben din miljøvennlig. Alternative energikilder kan være mindre miljøfientlige, men helt miljøvennlige energikilder er vanskelige å finne.

Floksa sa for 10år siden:

Hehe!
Det hender jo at vi leverer unger i barnehagen med traktor.

Polyanna sa for 10år siden:

Neh, det er da ekstremt svart-hvitt. Å jobbe for å klare å produsere kraft som kan erstatte den mest energiuvennlige kraften, det klarer jeg ikke å se på som annet en positivt. Bølgekraft, småkraft, å jobbe for å få utnyttet den vannkraften vi har mer effektivt (mye å tjene på å optimalisere driften på noen av de store vannkraftverkene våre), solenergi...

Det er klart nesten ingen av dem er 100% uproblematiske, men så lenge de går inn i energimiksen og trenger bort kull og gass så er det klart det har en netto positiv effekt!

Einhyrningur sa for 10år siden:

Vi har akkurat fått oss bil nr 2. Årsaken var rett og slett for mange unger og for dårlig kollektivtransport.

noen sa for 10år siden:

Selvfølgelig er det positivt å gå over til andre, fornybare energikilder, men stort sett alle kraftkilder har miljøutfordringer ved seg, så den viktigste jobben vi kan gjøre i Norge er å begrense energibruken.

Det er ikke miljøvennlig å kjøre elbil heller. Det er (kan være i hvert fall) mindre miljøfiendtlig.

mrc sa for 10år siden:

I Norge fungerer elbil miljømessig sett greit - med bakgrunn i nettopp hvordan vi produserer hoveddelen av vårt energibehov.

I svært mange andre land blir elbil per i dag meningsløst for CO2-regnskapet - men vil kunne ha sine fordeler for lokale utslipp. Lokale utslipp i hvert fall der bilen brukes, men ikke nødvendigvis i området rundt der energien produseres...

Men elbilen er nok også noe som gjør det "enklere" å forsvare en bil nr. 2 for mange....

Polyanna sa for 10år siden:

Ja, men kjære vene, snakk om å la det beste bli det godes fiende! Noen kan jobbe med å redusere forbruket, andre kan jobbe med å la det forbruket vi nå engang har og må ha være så miljøvennlig siom mulig.

Angående elbil: Så lenge vi er en del av det europeiske kraftnettet (noe vi er i stadig økende grad), så er gir også vårt strømforbruk CO2-utslipp, fordi man må tenke ut fra en marginalbetraktning: Om jeg bruker 1 kWh nå, hva er CO2-utslippet for å erstatte den? Og det er en blanding av gass og kull, stort sett, siden nesten all vannkraft kjører på maks kapasitet. Unntaket er kort perioder med flom, der magasinene renner over. Akkurat DA er det miljøvennlig å kjøre elbil. :p

noen sa for 10år siden:

Jeg mener at energiproduksjon i stor målestokk med de metodene vi kjenner i dag alle har såpass store miljøkonsekvenser at den ikke kan kalles miljøvennlig. Det er stor forskjell i graden av miljøkonsekvenser for oljeproduksjon i forhold til f.eks. vindkraft, men ingen av dem er uten relativt store miljøkonsekvenser.

Å kalle vindkraft og andre nyere energikilder "ren energi", "miljøvennlig" osv. mener jeg bare bidrar til at vi forsetter med et altfor høyt forbruk i stedet for å innse at vi må gjøre store endringer i forhold til hvordan vi lever.

Jeg synes det er rart å få et "kjære vene" for å mene dette.

Milfrid sa for 10år siden:

Amen til det!

Det er jo utopisk at man skal klare seg uten å forbruke energi. Og da er det jo bedre at man bruker fornybar energi. Ergo anser jeg meg for å jobbe for de gode. :knegg:

At all energiproduksjon har negativ miljøkonsekvenser er så sin sak. Det finnes mange typer forurensning. :nemlig:

Polyanna sa for 10år siden:

Selv om vi reduserte bort alt unødvendig energiforbruk. All unødig bilkjøring, alle biler som bruker mer enn 0,4 på mila, all "matpakkekjøring", all sløsing av varme, all hytteoppvarming, alt lys man ikke trenger, "tingproduksjon" til et minimum, slik at man reduserte fx alumuniumsproduksjon til mye mindre, alle flyttet til små boliger nær jobben, etc, så ville vi likevel hatt mer energiforbruk enn vi ville klart å dekke med CO2-frie kilder. Det er derfor åpenbart at det bidrar positivt å bidra til økt CO2-fri energiproduksjon.

Og ja, jeg mener "kan ikke redusere CO2-forbruk på den måten, for det er viktigere å gjøre det på denne helt andre måten som er ganske utopisk men det er sånn vi burde gjøre det" fortjener både "kjære vene" og himling. For det er den slags "å la det beste men nesten umulige, bli det gode, men i hvert fall muliges fiende" som bremser mye god utvikling.

Neket sa for 10år siden:

Jeg jobber med å redusere energibruk. :stolt: Jeg bare nevner det. Så jeg kan sitte i bilen min i kø med god samvittighet. Egentlig burde sånne som meg få kjøre i kollektivfeltet. :nemlig:

noen sa for 10år siden:

Selvfølgelig vil vi ha behov for energi. Og selvfølgelig skal det forskes på og utvikles alternative, fornybare energikilder. Jeg har ikke skrevet noe annet. Det jeg er uenig i er at disse alternative energikildene er miljøvennlige. De kalles ofte det, men realiteten er at (stort sett) all storskala energiutvinning har miljøkonsekvenser. Og da kan ikke jeg se at de er miljøvennlige.

Det er jo det samme med kildesortering. Det er fint å gjøre det (selv om nytten av det diskuteres), men det som monner er jo å lage mindre avfall gjennom å begrense forbruket, redusere matavfallet osv. Det er miljøvennlig.

Men det vil vi jo ikke. Det er utopisk. :nemlig:

Polyanna sa for 10år siden:

Men det du sa var at å jobbe med å få frem mer miljøvennlige energikilder ikke var miljøvennlig arbeid. Det syns jeg er helt bakvendt og urimelig.

Og jeg syns hverken energiøkonomisering eller avfallsreduksjon er utopisk. :himle: Jeg mener det er utopisk at det vil løse problemet i så stor grad at det ikke blir nødvendig OG bra å samtidig jobbe med mer miljøvennlige energikilder eller resirkulering.

Zulu sa for 10år siden:

Hvis jeg forstår noen rett, så mener hun at signaleffekten ved å kalle alternative energikilder miljøvennlige er uheldig fordi det kan virke ansvarsfraskrivende mtp å redusere eget energiforbruk. Og ettersom vi jevnt over er himla gode på å finne fram til unnskyldninger for å la være å redusere eget energiforbruk, synes jeg hun har et poeng.

Zulu sa for 10år siden:

Vi har for øvrig én bil. Begge reiser kollektivt til jobb (med unntak av i helgene).

noen sa for 10år siden:

Jepp.

Polyanna sa for 10år siden:

Men det var dette du skrev. At det ikke kan kalles miljøvennlig å jobbe med å ta frem ikke-CO2-forurensende kraftkilder.

Det kan kanskje ikke kalles "det aller, aller, aller mest perfekte miljøvennlige man kan tenke seg", men å ikke kalle det miljøvennlig blir nesten ekstremistisk.

rine sa for 10år siden:

Jeg forstå også noen slik, og jeg synes også hun har et poeng.

noen sa for 10år siden:

Vel, da kjenner jeg en del ekstremister.

Jeg aner ikke hva Milfrid jobber med, men sett at det er utbygging av en vindmøllepark. Disse vindmølleparkene kan få relativt store negative miljøkonsekvenser lokalt, og det å produsere turbinene/møllene er også ressurskrevende. Ja, de er likevel mindre ille enn olje hvis man ser på den enkelte mølles "livsløp", men jeg mener det er å putte hodet godt ned i sanden å kalle dette miljøvennlig. Og nei, det betyr ikke at jeg er imot utbygging av vindkraft som erstatning for olje/kull.

Og det var godt å se at Zulu og rine skjønte hva jeg vil fram til. Jeg kan ikke fortså at det er så ekstremistisk.

Milfrid sa for 10år siden:

Jeg jobber ikke med vindkraft. :knegg:

Jeg mener fremdeles at jeg har en jobb hvor jeg jobber for mer miljøvennlig energi og at så lenge man faktisk trenger energi så går det an å ha to tanker i hodet på en gang, hvor det er mulig å produsere fornybar energi samtidig som man er enig i at energiforbruket må ned. Hva er alternativet. Stoppe all energiproduksjon og på den måten tvinge fram en reduksjon?

Jeg synes det er positivt at man har som mål å ha en økt andel produksjon av fornybar energi.

Dessuten synes jeg vindmøller er visuell forurensning. :nemlig:

Candy Darling sa for 10år siden:

Jeg er med Poly her. Hvis noe fører til en forbedring av miljøet sammenlignet med status i dag, er det litt pussig hvis man ikke skal kunne klassifisere det som miljøvennlig. Det heter jo ikke miljøperfekt.

gajamor sa for 10år siden:

I følge miljødirektoratet bør man skille mellom mål for reduserte klimagassutslipp, og mål for redusert strømforbruk, fordi en sammenblanding kan føre til vanskeligheter med å nå begge mål. fylkeskommunaltklimanettverk.wordpress.com/2014/02/06/hordaland-fylkeskommune-om-faktor-for-beregning-av-klimagassutslipp-fra-forbruk-av-elektrisk-energi/

Candy sier det veldig godt. Vi må jobbe for å nå et mer miljøvennlig samfunn, det miljøperfekte samfunn er en utopi, og ikke nødvendigvis en utopi vi bør ønske å nå.

Spesifikt for elbiler kan jeg jo nevne det lille regnestykket i kommentarfeltet her, som viser at strømmen som kreves til å raffinere råolje til bensin/diesel er nok til å drive en elbil. www.forskning.no/artikler/2012/oktober/337178 (en elbil bruker ca 0,2 kwh/km).

Polyanna sa for 10år siden:

:what: For noe reinspikka sludder! Har de mistet vettet fullstendig????

Veslemøya sa for 10år siden:

Vi har kun en bil, men den brukes desverre nesten hver dag(ikke i dag:)). Jeg må kjøre ut av byen for å komme meg på jobb, og bussene passer ikke med min arbeidstid.