Høst sa for 5år siden:

Enig! :nikker:

Jeg har en kvinnelig kollega som i flere år bare kjørte om sommeren, når det var lyst - det sier seg selv at selv da var hun ikke en glimrende sjåfør (men det har bedret seg nå da). En annen kvinnelig kollega kjørte ikke bil på flere år, så døde mannen plutselig, og for å ha mulighet til å komme seg imellom endte hun opp med omtrent å ta sertifikatetet på nytt i antall kjøretimer - man glemmer og blir usikker på det man ikke bruker jevnlig.

Snippa sa for 5år siden:

Jeg er en god sjåfør, men dårlig på gjøre ting jeg ikke kan...
For 20 år siden var jeg mer opptatt av å gjøre alt korrekt, og insisterte på at det var jeg som skulle kjøre henger, lastebil osv. Kjører fortsatt liten lastebil, men henger... :sparke: Jeg kan kjøre henger, men må innrømme at jeg overlater presisjonsrygging til mannen. Han er flink, jeg er crap.
Men båtkjøringa overlater jeg til mannen, så der er vi skikkelig gammeldagse. Jeg synes det er dritkjedelig å kjøre båt. Mannen synes det er herlig og gøy. Jeg tror faktisk jeg aldri har kjørt båten.

My sa for 5år siden:

Vi har tradisjonell kjønnsfordeling på mye, men tror ikke vi ville hatt det akkurat her. Mannen har virkelig, overhodet ingen interesse av biler, motorer og den slags, leverer bilen inn for å få byttet dekk, har knapt nok åpnet et panser, er heller ikke særlig glad i å kjøre, og ville gladelig overlatt det hele til meg, om jeg hadde hatt lappen. Nå har han kjøpt Tesla, og er forholdsvis fascinert, men det er helst fordi det er som å kjøre rundt i ei datamaskin, som han jo er mye mer interessert i.

Blå sa for 5år siden:

Jeg finnes ikke interessert i bil. En av hovedgrunnene til å gå over fra privatbil til bildelering var å slippe å tenke på bil i det hele tatt. Men jeg tror ikke at mannen hadde vært noe mer interessert om han hadde hatt sertifikat. Og jeg er likevel veldig glad i å kjøre bil.

Jeg er litt fascinert av dere som sier at mannen kjører fordi han er en dårlig passasjer. Betyr det at han blir bilsyk, eller at han blir masete på sjåføren? Jeg er fremdeles litt skremt av en dame på alder med min mor som åpent sa at hun hadde sluttet å kjøre bil fordi mannen kritiserte henne så veldig om hun kjørte. Med mann og barn til stede og det virket som om alle mente at det var den mest naturlige ting i verden.

Jeg er veldig enig i at man ikke trenger å være millimeterrettferdig på alle områder for å være ganske likestilte. Og mannen og jeg deler ganske mye etter tradisjonelle kjønnsnormer og er fornøyde med det begge to.

Men jeg er fascinert over hvor den grunnleggende sosialiseringen ligger som gjør at så mange kvinner anser mannen som en bedre eller mer naturlig sjåfør enn seg selv.

Det viktigste er nå likevel at man kjører nok til å holde kjøringen ved like og ikke blir avhengig av andre dersom mannen en dag plutselig ikke er der. Eller, som min mann har gjort, sørger for å bo så sentralt at det ikke er så farlig med den kjøringen. :D

Anne C sa for 5år siden:

Mannen min er ikke en dårlig passasjer, men han hater å bare sitte å se på veien uten å kjøre selv. Han kan bare prøve seg på å si noe om min kjøring, da blir jeg skikkelig irritert.

Tallulah sa for 5år siden:

Vi kunne sikkert gjort det, og jeg skammer meg. :flau: Høvdingen vokste opp et sted der alle tok lappen som 18-åring, jeg bodde midt i Oslo og tok ikke lappen før jeg var 35. Jeg er ikke spesielt begeistret for å kjøre, og må innrømme at jeg ikke har kjørt den nye bilen vår, som vi fikk for to år siden. :flau:

Jeg kunne absolutt ha godt av å utfordre meg selv, både til å kjøre den jævla nye bilen, og til å kjøre når Høvdingen er med. Jeg blir flau, og selv om han virkelig aldri har sagt noe om kjøreegenskapene mine, føler jeg at jeg må prestere.

Rabbit sa for 5år siden:

Jeg har vært singel i mange år og har fått mine mil bak rattet alene, og nå når jeg ikke er singel lenger, liker jeg å sitte på. Men,hvis jeg skal hente kjæresten, bytter vi ikke bare fordi at han skal kjøre, nei. Jeg liker bedre min bil enn hans, men jeg er veldig glad i å kjøre bil. Så selv om det er deilig å ha mulighet for å være passasjer litt, er det ingen automatikk i at det er han som kjører, sånn på generell basis.

Snippa sa for 5år siden:

For egen del bytter jeg og mannen på å kjøre på langtur fordi han er en dårlig passasjer. Han er dårlig på den måten at han er helt utilgjengelig for småprat, og er totalt uengasjert i hva jeg holder på med :humre: Så hvis han er passasjer hele veien, kjeder jeg meg. Han ender alltid opp med 1 av 3 aktiviteter som passasjer: sove, diskutere på fb eller se på tv/film (på mobilen).

tink sa for 5år siden:

Nei.

Nå er det jeg som bruker bilen mest til daglig, da han kan sykle eller ta buss til jobb. Så om vi skal noe på privaten hender det at jeg ber han kjøre, fordi jeg allerede har tilbragt halvannen time bak rattet den dagen. Dersom vi bytter plass, så er det fordi vi bytter på å kjøre når vi er på langtur. En dagsetappe deles normalt i to eller tre deler. Når vi kjører i utlandet bruker jeg å ta motorveien, mens han tar bykjøring. Det skyldes at vi fungerer bedre når jeg leser kart og gateskilt, mens han får fokusere på trafikken.

Ingen av oss er spesielt glad i biler og kjøring. Men generelt sett tåler jeg langkjøring bedre enn han.

Java sa for 5år siden:

JA!

Unge gutter er overrepresentert i statistikken for alvorlige bilulykker. Derfor er det ingen god idé å gi den oppvoksende generasjonen inntrykket av at det er selvsagt at det er gutten som skal kjøre, og ikke jenta. Dette er kanskje DET kjønnsrollemønsteret vi virkelig bør gå inn for å endre.

Morella sa for 5år siden:

Nei, vi bytter ikke. Jeg henter jo i min bil, skulle tatt seg ut om han fikk kjøre den. :knegg:
Det gjelder egentlig når jeg henter i «hannes» bil også når jeg tenker meg om.

rine sa for 5år siden:

Det kommer an på. Jeg gidder ikke gå ut hvis det regner og vi uansett bare skal en kort tur. Hvis vi skal kjøre litt lenger, derimot, bytter vi gjerne på. Jeg liker egentlig bedre å sitte på enn å kjøre. På ordentlig lange bilturer, type mer enn to-tre timer, bytter vi på kjøringen slik at begge får slappet litt av med mobilen og sånn. :nemlig:

Anne C sa for 5år siden:

Jeg elsker å sove i bilen! Jeg og eldste sovner på et blunk i bilen.

safran sa for 5år siden:

Jeg vet ikke om jeg er enig i at det er sosialiseringen som gjør at kvinner mener mannen er bedre til å kjøre. Kanskje de kvinner som anser seg for dårlige sjåfører kanskje er det? Jeg har sittet på med veldig mange venninner og kvinnelige kolleger, og det står overraskende dårlig til med kjøreferdighetene. Jeg er skremt. Både av faktum og som passasjer.

Blå sa for 5år siden:

Safran: Da høres det ut som om dine venninner og kollegaer trenger mer øving. Jeg kan i hvert fall ikke se noen grunn til at kjønn skulle være avgjørende for hvor god man er til å kjøre bil. Og jeg har sittet på med noen menn som kjørte ganske skummelt også.

Floksa sa for 5år siden:

Jeg er en såpass habil sjåfør at jeg ikke trenger (velmenende :himle: ) råd om girskifte, plassering i veibanen og valgt hastighet inn mot kryss.
Jeg mener selv jeg er den beste sjåføren og er den som kjører mest, og særlig med ungene. Så mengdemessig kjører jeg en del mer enn han.
Men kampen om hvordan man er en OK passasjer er en jeg ikke gadd å ta. Ungene mener også at jeg er den beste sjåfører (er jeg sikker på :knegg: )

Candy Darling sa for 5år siden:

Nei, det kunne ikke falt meg inn. Jeg er gammel omreisende selger, og en god sjåfør, så hvorfor skulle jeg det?

Og jeg synes også det er en veldig viktig sak at både min sønn og min datter ser at jeg kjører selv om mannen er i bilen. Så selv om kvinner kjører til treningen når mannen ikke er der, mener jeg oppriktig at det er kjempeviktig for trafikksikkerheten til barna for fremtiden at vi også kjører med mannen i passasjersetet.

Det er alltid jeg som kjører på langturer (aka til hytta).

Novla sa for 5år siden:

Men det er jo ingen som sier at man skal sitte med stoppeklokka for å dele nøyaktig på kjøretiden? Utgangspunktet for tråden var jo (det ikke uvanlige) fenomenet der mannen kjører til et sted og går ut, og så overtar kvinnen og kjører videre. Jeg har ALDRI observert det motsatte, så jeg holder på at det ser meget snodig ut, og er overbevist om at det har med kjønnsroller å gjøre, i form av menn som er overbevist om egen fortreffelighet og damer som lar dem være det.

ingling sa for 5år siden:

Vi tok lappen veldig seint begge to, så da jeg endelig fikk tatt den rett etter 40-årsdagen hadde mannen bare hatt sin et par år. Da hadde han fått solid mengdetrening både i hverdagen og på langturer, så da jeg fikk lappen var hovedpolicy at jeg kjørte på korte turer vi begge var med på, og på langturer byttet vi på. Han synes det er kjempedeilig å slippe å kjøre de lange turene aleine, og jeg liker å kjøre selv om ferden mot lappen var heller smertefull :knegg: Jeg tror absolutt mengdetrening er vesentlig for å bli en god sjåfør, og har flere eksempler i nær familie (generasjonen over) på kvinner med sertifikat som til slutt ikke har kunnet kjøre lenger fordi mannen har kjørt i alle år. Så vi har vært veldig bevisst på å dele mest mulig, men nå har jeg kjørt i snart tre år og er rimelig trygg, så hvis jeg av en eller annen grunn foretrekker å overlate rattet til ham når jeg henter ham et sted gjør jeg glatt det uten å tenke over det, men jeg tror ikke akkurat det har skjedd. Jeg innrømmer dog glatt at jeg ber ham kjøre i trange parkeringshus med den store bilen hvis jeg kan. Han er ikke typen som kritiserer eller kommenterer da, han kan nok ha kommet med litt sånn i startfasen, men det var i grunnen bare nyttig selv om jeg sikkert ble kjempeirritert. :humre:

safran sa for 5år siden:

Jammen da er det vel ingen vits i å diskutere det noe videre? :humre:

Anne C sa for 5år siden:

Jeg tror faktisk at mannen er hakket bedre enn meg til å kjøre, han har hatt lappen i 15 år lenger enn meg. Men jeg anser meg likevel for en ganske god sjåfør.

Candy Darling sa for 5år siden:

Altså, jeg er helt sikker på at alle har personlige grunner for å velge sånn. Like fullt ser vi at det blir stereotypiske mønstre av det, på samme måte som med etternavn. Så er det spørsmål om man synes det har en verdi å bryte stereotypiske mønstre eller ikke. Jeg synes som oftest det.

Maverick sa for 5år siden:

Nettopp.

Tallulah sa for 5år siden:

Japp! Og jeg er til og med blant dem som helst ikke kjører. :knegg: Og har angst for å fylle bensin. Vår forrige bil kjørte jeg jo, men Høvdingen ble veldig frustrert at jeg ikke satte tilbake setet (163 vs 186) og sendte meg av og til videoer av at han prøvde og sette seg inn, og av at jeg gjerne kjørte på fumes for å slippe å fylle bensin.

celebelen sa for 5år siden:

Etter å ha lest en del av svarene i tråden, skal jeg begynne å sette mer pris på at mannen blander seg minimalt når jeg kjører. :humre:

Beckett sa for 5år siden:

Jeg kjører nesten uten unntak alltid. Jeg liker godt å kjøre, mens mannen min gjerne slipper.

Candy Darling sa for 5år siden:

Jeg så den, og lurte på om mannen faktisk hadde vært FN-soldat. :knegg:

Maverick sa for 5år siden:

Jeg gikk også glatt ut i fra at det var snakk om FN-tjeneste. :knegg:

Beckett sa for 5år siden:

Ja, det var sikkert riktigere konklusjon. :o

Susse sa for 5år siden:

eller han ikke er edru. Han er en forferdelig sidesjåfør.

Blånn sa for 5år siden:

Nei, med mindre jeg skulle av før mannen ville vi ikke byttet. Ellers kjører nok jeg noe mer enn mannen når vi er på langtur. Og skal vi kjøre etter kart fungerer det som regel best at jeg kjører og han holder styr på kartet (litt bedre nå med gps-funksjon på kart, da).

Høst sa for 5år siden:

Han har hatt noen runder i Afghanistan. I utgangpunktet i en veldig behagelig «faglig» tjeneste, men han hadde en tendens til å melde seg frivillig til å delta på kjøreoppdrag og slikt der, så han har kjørt i noe røffere terreng enn jeg har, for å si det slik. :)

vixen sa for 5år siden:

Min mor er direkte oppgitt over en del av sine venninner. De virker til å ha førerkort som funker kun innenfor kommunegrensa. Det er alltid hun som kjører om de skal noe og iallefall om de skal på bytur. En del av de har blitt skilt i voksen alder eller har blitt enker og de har rett og slett utrolig lite kjøretrening fordi mannen alltid kjørte. Lite trening fører jo til at man blir mer usikker.

Nessie sa for 5år siden:

Er sjelden i den situasjonen. Men når vi kjører langt, så kjører han. Det er både pga mitt medisinbruk, og fordi jeg liker å lese i bil :nemlig:

frukt sa for 5år siden:

Farmor til jentene har sertifikat, men sluttet å kjøre for mange år siden fordi hun syns det er skummelt. Tanten til jentene har ikke sertifikat så der i gården er det kun farfar som kjører.
De får problemer om han faller fra...

Guava sa for 5år siden:

Det er er viktig poeng.
Nok kjøretrening er viktig.

Hadde jeg ikke kjørt så mye og på så variert vei som jeg gjør på jobb hadde det vært et poeng å ta enda større del av felles kjøring.
Jeg har nok kjørt 15.000-20.000 km så langt i år og kvoten for trening nås og vel så det.

GydaG sa for 5år siden:

Kunne ikke falle meg inn. Men om mannen kommer for å hente meg då bytter vi.
Det er alltid jeg som kjører, uansett. Kan ikke fordra å sitte på med noen, så da kjører jeg helst selv.

løve70 sa for 5år siden:

Moren min klager over det samme. Tror til og med at et par av venninnene hennes ikke engang har førerkort...

Candy Darling sa for 5år siden:

Jeg må innrømme at da jeg kjørte til Trysil i helgen, tenkte jeg Mitt da jeg måtte kjøre forbi den ene store bilen etter den andre med venninnegjenger på vei til Trysilrypa. Noen burde virkelig øvd mer på langkjøring. : dukker:

-ea- sa for 5år siden:

Kom til å tenke på tråden idag da jeg var ute og kjørte firmabil/varebil med mannlig kollega i passasjersetet. Som er eneste sjansen jeg får til å kjøre med en mann ved siden av. :singel:
:knegg:

rine sa for 5år siden:

Jeg tror ikke det er så uvanlig at mange i vår mødregenerasjon bare har førerkort som kun virker innenfor kommunegrensa. :humre: Min mor er iallfall slik, og mange av veninnene hennes. Jeg kjenner også noen få på min alder, 40 +, som bare kjører til og fra jobb og butikk med bilen, aldri ellers.

Candy Darling sa for 5år siden:

Jeg merket faktisk forskjell på kjøringen til Trysil i helgen. Det var det mange som burde øvd seg langt mer på langkjøring. #dukker

Jepp, det var Trysirypa i helgen.

rine sa for 5år siden:

Er det noe særlig forskjell på å kjøre langt og kort, altså, bortsett fra det åpenbare? :gruble: Jeg kjører 8-10 timer alene minst en gang i året, og har aldri tenkt at det er vanskeligere enn å kjøre til og fra jobb.

Candy Darling sa for 5år siden:

Det er ganske forskjellige teknikker for by- og langkjøring, så klart? I by gjelder det å være effektiv, holde trafikken, benytte luker, ting skjer fort så du må være på alerten hele tiden.

På lange strekk handler det om jevn fart, vurdere føre hvis det er glatt, holde køen eller kjøre forbi hvis det trengs, passe på de som kommer fortere bakfra. Det dannes veldig fort unødig kø hvis man ikke kan kjøre fordi folk som kjører under fartsgrensen, eller hvis man ligger og småbremser i kø - det forplanter seg fort.

rine sa for 5år siden:

Ja, men det der er jo selvsagt, for de fleste, iallfall.

-ea- sa for 5år siden:

Nja, selvsagt er det vel ikke, det er utrolig mange som er livredde for å få bilen sin opp i fart.

Isolde sa for 5år siden:

Jeg kjører mye hver dag, og er en bedre sjåfør enn mannen. Han liker bedre å kjøre bil enn meg, jeg synes det er kjekkere å gjøre alt annet. Så på langturer kjører han ofte. Men hente og levere, korte turer osv så ville vi aldri ha byttet fordi han kom eller gikk fra bilen.
Det hender oftere og oftere at jeg sitter meg bak rattet selv om mannen er med fordi jeg føler meg tryggere, spesielt om han er sliten.

Jeg er oppvokst med alenemor som gjør alt selv, ink å rygge med tilhenger bedre enn de fleste menn. Jeg har alltid vært forundret over damer som velger å ikke kjøre. Bestemor kjørte også mye. Svigermor derimot var voksen før hun tok lappen og kjører bare innenfor egen kommune. Noe som gjør at hun ikke kan komme på besøk til oss. Vi bor 45min unna. Hun kan kjøre til østlandet da.. Andre retningen, det er vist mindre vanskelig. Må ikke krysse skummel by.

Timar sa for 5år siden:

Grunnen til at mange kun kjører "innenfor kommunegrensa" er vel helst at der er de kjent, og det er mindre å følge med på. Jeg kjenner mange som vegrer seg for å kjøre steder de ikke har vært før fordi de blir stressa og slitne av å både håndtere bilkjøring og å følge med på skilting og veier. For slike tilfeller så er det jo trening, trening og atter trening som skal til.

Albertine sa for 5år siden:

Jeg har kjørt både i Los Angeles og i San Francisco, og har kjørt alene 110 mil fra Trondheim til Andøya. For meg er det viktig at jentene mine ser at jeg gjør det. De skal se at kvinner får til det de vil.

Neket sa for 5år siden:

Jeg syns ikke det er så rart at mange foretrekker å kjøre der de er kjent. Det er jo en kunst å innse sine begrensninger også. :humre: Jeg liker ikke å kjøre i Oslo, men gjør det likevel fordi jeg må. Eller må og må, kunne jo tatt toget. Samtidig er jeg elendig på å rygge med henger, noe jeg elegant løser ved å hekte av hengeren, snu bilen, og hekte den på igjen. Null stress.

Jeg har også kjørt i LA. :nemlig: Eller stått i kø, som det også heter. Null problem. Men jeg unngår så langt det er mulig å kjøre i UK, fordi jeg ikke skjønner greia når man må på feil side. Svigermor låner villig ut bilen, men jeg insisterer på tog og buss så mye som mulig.

Candy Darling sa for 5år siden:

Det lover jeg at det ikke er. :knegg: Har du aldri kjørt bak menn med hatt? Eldre damer som sitter med rattet i magen?

Og nå altså, kvinner med altfor stor Tesla som lar mannen kjøre til vanlig. :iiik:

#laderopptilrødprikkene

My sa for 5år siden:

Tror kanskje ikke du får den massive motbøren du forventer her CD. :knegg:

Divine sa for 5år siden:

I Storbritannia? Kan hun låne ut bilen, altså? Vi kan aldri låne bil av familiemedlemmer der, fordi alle bilene alltid er forsikret på personer og ikke på bilen. Trodde det var gjengs der borte.

Neket sa for 5år siden:

Hun har satt meg på forsikringen, så slipper ikke unna så lett. :mumle:

Er ikke helt sikker på hvordan det forgår, men jeg tror hun legger meg til som «temporary second driver». Kan godt finne ut av det hvis det er interessant?

Høst sa for 5år siden:

Her i huset er Tesla mod X «konebilen». Mannen kjører den minste og definitivt eldste bilen når begge er i bruk. Jeg tar ikke sjansen på at han riper opp eller bulker «min» bil. :glis:

Lavender sa for 5år siden:

Jeg kan være en som CD beskriver. Urutinert på langtur, ikke flink til å sette på autopilot og litt vegring for å kjøre forbi alle de på Rv 3 som utrolig nok ligger ti til femten under fartsgrensen. Jeg er ikke kjent, vet ikke hvor de rette strekningene er. Er ikke frempå og klar til rett tid.

Det gikk fort sist sommer, Trondheim til Oslo i Skoda Superb med pappa som co pilot. :knegg:. Jeg er ikke nervøs for å kjøre fort ennet enn for å miste førerkortet. Men Storokrysset, Sinsenkrysset og Oslo S/Grønland går fint, lukeparkering også.

Katinka sa for 5år siden:

På langtur kjører han mest fordi han ikke kan strikke.

Pamina sa for 5år siden:

I byen kjører jeg mest, hvis jeg plukker opp han, så kjører jeg videre. På langkjøring nordover kjører gjerne han fordi han kjenner veien best.

Jeg er best på lukeparkering og bruker bilen daglig.

Syrin sa for 5år siden:

Eg kjører nesten alltid. Han kjører dersom eg er sliten, og sjølvsagt når han ein stad utan meg ;) Men er vi to, så er det ingen tvil om kven som skal kjøre.

Mor mi lot far min kjøre heile tida, og blei utrygg. Utrulig upraktisk. Det resulterte i at ho tidlig blei avhengig av at han kjørte henne dit ho skulle.

Fakse sa for 5år siden:

Greia med bilkjøring er jo at det ikke bare er en hobby, men også et praktisk og nyttig hjelpemiddel i hverdagslogistikken, enten man er interessert i motoren eller ikke. Og som mange har sagt, skal man kunne det må man nesten holde det ved like. Jeg liker egentlig godt å sitte på, og gjør nok det litt for ofte når vi skal fra a til b sammen, eller jeg skal av først. Litt fordi jeg er lat, litt fordi jeg da kan spille Pokemon, og litt som et etterslep etter at jeg ofte var sliten da ungene var små, og det var godt å få hvile i stede for å måtte kjøre. Men i hverdagen har det i praksis vært jeg som har kjørt mest, fordi jeg har kjørt til jobb mens han har gått, så både treningen og oppdragelsen av ungene har vært greit ivaretatt. Nå har vi endret litt på rutinene etter at yngste begynte på skolen, så nå kjører vi nesten ikke til hverdags i det hele tatt. Kanskje jeg må ta meg på tak og kjøre litt mer når vi skal på tur sammen?

Men jeg har all mulig forståelse for at dårlige passasjerer kan vippe en over til å være passasjer i stede for sjåfør. Mannen min er en super passasjer, men jeg husker med gru hvordan det var å kjøre med pappa i passasjersetet. Han er dyktig sjåfør altså, har både kjørt drosje og lastebil, og har lappen til vogntog, men han klarer ikke å holde munnen sin lukket når han sitter på, for ingen er åpenbare like perfekte sjåfører som han. Det kan faktsik bli virkelig utrivelig, så det skal noe helt spesielt til før jeg velger å kjøre bil med han som passasjer. Heldig vis er ikke behovet for at jeg deler bil med han der så ofte.

tink sa for 5år siden:

Det er forskjell på kunnskap og erfaring om trafikkbildet i by og på landeveien. Jeg har kjørt opp i en by og blir ikke stresset av rundkjøringer, trafikklys og køkjøring. Men det tok litt tid før jeg ble trygg på smale kronglete vestlandsveier. Man tilpasser seg og må planlegge kjøringen på en litt annen måte.

vixen sa for 5år siden:

Jeg er bedre på landevei enn mannen og han er bedre i by. Har noe med hva man er mest vant til og har mest trening på.

Candy Darling sa for 5år siden:

Mannen er faktisk marginalt mer effektiv enn meg i oslotrafikken. :mumle: Så jeg er ikke helt ukjent med dårlige passasjerer, jeg heller. Men det påvirker ikke valg av sjåfør, da. I hverdagen er det den som kommer først ut i garasjen som setter seg bak rattet.

Floksa sa for 5år siden:

Jeg kjører rv 3 svært ofte. Jeg kjenner hver sving og hver rettstrekke. Jeg kjenner elgovergangene og hvor det ofte er underkjølt regn. Og jeg vet hva slike sjåfører som du beskrive deg som gjør med trafikksikkerheten til oss som farter der jevnlig.
Du kan slutte å tro det er manglende erfaring som gjør at vi kjører under fartsgrensa eller lar være å kjøre forbi. Som regel handler det om det motsatte.

Maverick sa for 5år siden:

På RV3 (som jeg også kjenner godt) er det svært mange gode muligheter for å kjøre forbi på sikre steder, de farlige situasjonene jeg har opplevd er når sjåfører som ikke er gode på landeveiskjøring velger feil strekker, kaster seg ut rett bak bilen de skal forbi, eller kjører i svært ujevn fart som gjør det uforutsigbart.

Altså den type sjåfører Candy beskriver, ikke den type sjåfør hun beskriver seg selv som.

nolo sa for 5år siden:

Vi bor ikke sammen og har hver vår bil, så den som eier bilen kjører. Når vi kjører langtur deler vi ca 70/30. Jeg klarer bare å kjøre en drøy times tid i slengen før jeg blir trøtt i øynene og lurer på om jeg kommer til å sovne bak rattet. Så siden det er sjåføren (stort sett) som bestemmer når det er på tide å ha pause, blir det til at han kjører lengre strekk enn meg.

Candy Darling sa for 5år siden:

Jeg kjører også den strekningen oftere enn de fleste som ikke bor der. Jeg snakker ikke om de som kjører rolig og jevnt når det er er fare for underkjølt regn. Jeg snakker om folk som hogger i bremsen på strak, tørr vei i dagslys fordi de ikke har fulgt med på farten og plutselig ser at de er over fartsgrensen. Eller som bremser hardt når folk posisjonerer seg for å kjøre forbi. Som ikke holder farten i oppoverbakker fordi de sitter og skravler, men gasser på på flatene. Som ikke klarer å kjøre forbi en traktor i 65 på km-lange strekker, men ligger så tett at man ikke kan plukke én bil av gangen.

Sånne er i beste fall ubehagelige, i verste fall direkte farlige å ligge bak. Jeg er ikke noen spesielt aggressiv sjåfør på landevei, særlig ikke med unger i bilen, og tar aldri farlige forbikjøringer. Du kan for så vidt også godt slutte å anta både det ene og det andre.

My sa for 5år siden:

Jøsses. Lurer på hva som fikk deg til å tro at det var deg CD siktet til, da hun beskrev venninnegjenger fra byen på vei til Trysilrypa … :undrer:

Særlig når du faktisk siterer henne, der hun skriver at teknikk for landeveiskjøring handler om "... vurdere føre hvis det er glatt, holde køen eller kjøre forbi hvis det trengs, passe på de som kommer fortere bakfra …"

Hun kritiserer vel de som har erfaring med bykjøring, og ikke har erfaring med å kjøre på landevei, ikke de som kjører der til daglig, og avpasser farten etter forholdene.

Det er en kunst å ikke ta alt som et angrep på en selv og sin egen situasjon, og gå i forsvar uten å helt se hva som faktisk menes. Jeg klarer til og med å ikke la meg fornærme eller fyre opp av alle utsagnene om hvor viktig det er at barna ser at mor kjører like mye som far, og at det er en selvfølge at kvinner greier alt etc, selv om det bare er mannen som har førerkort her, og barna mine følgelig aldri har sett meg kjøre bil. Jeg tror døtrene mine skal klare bli selvstendige individ likevel. :knegg:

Floksa sa for 5år siden:

Jeg vet svært godt hvilke sjåfører du mener. Men det er faktisk forbikjøringen som er farlig. Ikke sjåføren som ligger i 70 i 80 sona.

Candy Darling sa for 5år siden:

En forsvarlig forbikjøring er ikke farlig. Å være bil nr 2 er det som lager kø, hvis man ikke holder farten.

Og jeg snakker altså om folk som kjører i rykk og napp, ikke rett under fartsgrensen.

Floksa sa for 5år siden:

Litt pussig er det jo at vi har så fundamentalt forskjellig oppfatning av samme veistumpen. De (og det er MANGE!! Og inkluderer flere dødsulykker dessverre) farlige situasjonene jeg har opplevd har alle, uten unntak vært forbikjøringer.
Selvfølgelig finnes det idioter også på Rv 3. Mange av dem kjører vogntog. En del kjører Tesla og noen få har hatt. Men det er fortsatt min adferd i trafikken som avgjør om det blir farlige situasjoner av det.
Når det gjelder kø så lurer jeg litt på hvor du opplever det på rv3? Ut over strekningen Kolomoen - Elgstua i feriestart og slutt. En strekning på 3 mil.

My sa for 5år siden:

Jeg har da stadig opplevd kø på Rv 3, som på alle andre veier. Sporadiske køer på grunn av maskiner eller traktorer i veien hvor det er vanskelig å kjøre forbi, eller fordi noen holder lavere fart enn gjennomsnittet. De løser seg jo opp etter en stund, men småkøer som dannes bak saktegående kjøretøy finnes på alle veier over hele landet og er et helt vanlig fenomen i trafikken.

Klart de farligste situasjonene oppstår ved forbikjøring, men ofte er det fordi noen prøver å kjøre forbi mange biler på en gang (fordi bil nr 2 ikke gjør det), eller på uoversiktlige strekninger. Ikke fordi en bil kjører forbi en annen, på en oversiktlig strekning.

Candy Darling sa for 5år siden:

Det er ofte kø hjem søndager i vinterhalvåret. Det synes jeg er rart du ikke har opplevd. Som i at køen går i 65-70, altså, ikke rushtrafikk. Jeg kjører aldri forbi kø, kun hvis hele køen kjører forbi problemet. Men ellers det My sa.

Floksa sa for 5år siden:

Da skjønner jeg litt mer. Jeg har aldri tenkt på trafikk som beveger seg i 65-70 km/t som kø.
Heller ikke veiarbeid eller 10-15 biler bak en traktor.
Kø for meg er 1.gear og tett med biler uten synlig årsak.

Candy Darling sa for 5år siden:

Da står man i kø, ikke kjører i kø. Når man kjører i 3 timer er det stor forskjell på 65 og 90 på flotte veier.

Men igjen, jeg klager ikke på enkeltpersoner som kjører sakte, så lenge de ikke kjører dårlig, hensynsløst og uoppmerksomt. Det var det som var problemet nå fredag.

Floksa sa for 5år siden:

Nå er vel ikke rv 3 noen 90 km vei og særlig flott er den heller ikke.
Er det noen strekker med 90 overhode? Mulig etter Elverum?Jeg vet det var men på grunn av markant økning i antall ulykker ble de fjernet?

Billa sa for 5år siden:

Vi bytter ikke, men mannen min setter seg oftere bak rattet når vi skal ut på tur. Jeg kjører mye, og har ikke problem med å kjøre noe sted. Tok ungene med på impulsiv roadtrip til Køben i en ferie hvor mannen måtte jobbe, og kjørte både i storby, på ferge og på motorvei.

Jeg har aldri kjørt med henger.

Divine sa for 5år siden:

Jeg er ofte bil nr. 2. Jeg tar igjen bil nr. 1, men bil nr. 1 kjører fort nok til at jeg ikke ønsker å kjøre forbi. Er det da min "plikt" å kjøre forbi likevel for ikke å skape kø?

Og når skal man stoppe og slippe forbi biler bak? Jeg føler ofte at biler bak ligger og trøkker selv om jeg kjører fartsgrensen og vel så det. Skal jeg som kjører 90 i en 80-sone måtte bruke tiden min til å stoppe og slippe forbi andre bare fordi de ønsker å ligge i 100? #riksveisjuhelvetet

celebelen sa for 5år siden:

Nei, men hold nok avstand til at det er mulig å kjøre forbi og legge seg mellom deg og bil nr 1.

Vi opplevde fler ganger i sommer at det ble kø bak campingbiler og andre som lå under fartsgrensa. Steder der det hadde vært forsvarlig å kjøre forbi én bil kom vi likevel ikke forbi, fordi de bak lå så nære at det ikke var plass til å legge seg inn mellom. (Og da dukker idiotene opp, de som likevel kjører forbi fler biler og sjanser på at det går bra).

Candy Darling sa for 5år siden:

Helt enig med Celenbelen, man må ikke kjøre forbi, men gi god plass hvis noen andre vil. Det eneste problemet er hvis man ligger klistret til støtfanger og ikke skal forbi.

Og hvis man ikke kommer seg forbi en traktor i 65 noe sted på Rv 3 med gode kjøreforhold, kan man absolutt vurdere passasjersetet, tenker jeg.

Floksa sa for 5år siden:

Det kan godt skje om det er mye mot gående trafikk. Jeg gidder ikke stresse med å kjøre forbi en traktor i så høy hastighet ( fleste går ikke fortere enn 50 km/t) med mindre det byr seg en svært god annledning. Traktorer og hattemenn skal sjelden mer enn 2-3 mil uansett.

Og joda, jeg liker å cruise Østerdalen i 90-100km i timen jeg også.Men jeg bergener ALDRI å kunne gjøre det. Hattemenn og traktorer har rett til å kjøre de også. De som skulle vært av veien er helvetes trailersjåfører som ligger på støtfangeren din hele sommeren og grøfta å svømmer så fort det kommer et fnugg snø slik at veien blir stengt og vi andre faktisk ikke kommer noe sted!

Candy Darling sa for 5år siden:

Bare gi meg plass mellom deg og traktoren, så må du gjerne ligge bak så lenge du gidder. Jeg har virkelig aldri trengt å ligge bak en traktor i 3 mil uten å kunne ta en forsvarlig forbikjøring, heldigvis. :knegg:

Floksa sa for 5år siden:

Jeg slipper fram og har god kontroll på bilene bak, så jeg føler meg ikke truffet av beskrivelsene dine altså. Jeg kjenner meg bare ikke igjen i at det er slike sjåfører som er problemet på Rv 3.Det er fart og gale forbi kjøringer som er utfordringenog skaper ulykkene. Dessuten. Du greier ikke (bør hvert fall ikke) mer enn rundt 70 i gjennomsnittsfart hele Rv 3, til det er 60 sonene for mange og kommer for tett. Og da utgjør 3mil i 65 km/t veldig, veldig lite. Googlemaps angir 72 km/t som gjennomssnittt og da er ikke andre trafikanter med i beregningen.

My sa for 5år siden:

Det er mulig det er et unntak akkurat for Rv3, men på E6 opplever vi i alle fall til stadighet folk som ligger konstant i 70, enten fartsgrensa er 60 eller 80, som ikke følger med, verken på fartsgrenser eller på trafikken bak, som aldri ser i speilene, og aldri slipper forbi, men som er mest opptatt av det som foregår inne i egen bil. Det handler ikke nødvendigvis om lav hastighet, men hele kjøreadferden, om oppmerksomhet og om å ta hensyn, og bidra til flyt i trafikken. Så at det finnes folk som kunne øve mer på landeveiskjøring er jeg ikke i tvil om, og det er ikke alltid at det hjelper å ha kjørt masse i by, eller innenfor egen kommunegrense.

At det ikke er disse som er involvert i de største ulykkene betyr likevel ikke at dette er god landeveiskjøring.

Candy Darling sa for 5år siden:

Men hvis du ikke føler deg truffet av mine klager på dårlige sjåfører og jeg ikke føler meg truffet av dine klager på hasardiøs kjøring, er jo alt i skjønneste orden, Floksa. :)

Candy Darling sa for 5år siden:

Men når det er sagt, ser jeg at strekningen jeg klager på, har blitt til rv 25 før jeg sutrer. Det er jo Elverum-Trysil, ikke til Rena? :knegg: Hvorfor begynte vi å snakke om 3?

Jeg er enig i at på somlestrekket om Løten er det bare å sette på adaptiv cruise-control og skru opp musikken. Selv om jeg ikke hadde kjørt bak en traktor i 3 mil der heller, given half a chance.

Floksa sa for 5år siden:

Det hadde jo vært fint :D
Men jeg kjenner ikke igjen din beskrivelse av Rv 3. Det er jo ikke noe jeg finner på, at hastighet og forbikjøringer er problemet der. Det ER hovedproblemet og nesten alltid årsak til ulykkene som skjer.
Det er VELDIG vanlig å legge skylda på de andre trafikantene, men man eier KUN sin egen trafikkadferd og sine egne valg.

Floksa sa for 5år siden:

:rofl:
Der har jeg aldri kjørt og har ingen formening om hvordan det kjøres....

Candy Darling sa for 5år siden:

:knegg: Det forklarer i hvert fall hvorfor vi er så uenige om forbikjøringsmulighetene. Jeg opplevde at du svarte meg konkret på veien til Trysil, som jeg klaget på (og særlig siden jeg jo visste at jeg kjørte på 3 - bare ikke hvor lenge). :p

Maverick sa for 5år siden:

Det er hundre tusen muligheter til å kjøre forbi på RV3 også. :nemlig:

:ikkenokumbayahhernei:

My sa for 5år siden:

Jeg lurte også litt på hvorfor alt handlet om rv3 plutselig, men tenkte at jeg er såpass dårlig kjent i området rundt Trysil at jeg tenkte at man sikkert måtte kjøre et godt stykke på denne veien for å komme dit. :humre: Jeg er best kjent på strekningen mellom meg og Floksa.

Floksa sa for 5år siden:

Veien er 29 mil lang. Det betyr at det er 3448 forbikjøringsmuligheter prmil.
Altså røffli 1 forbikjøringsmulighet pr 3 meter vei.Og det er det IKKE! Du er mao ikke særlig kjent med rv3.

:lol:

Polyanna sa for 5år siden:

En ting jeg vet jeg er dårlig på i bil er "indre cruise control" (og vi har ikke i bilen). Spesielt hvis jeg lar meg distrahere, noe jeg blir om jeg har mye folk i bilen. Da blir jeg sånn som lett siger ned i fart, som ikke holder farten oppe der det ikke er 100% rett vei (men helt trygt å kjøre i 80, man må bare ha fokus), tunneler og generelt sånn som gubber kjører. :gal: Skal jeg holde jevn fart må jeg ha fullt fokus på bil og fart, og ikke skravle eller bli skravlet til. = det utgår med hele hurven i bilen, med mindre de sover. Jeg er flink til det når jeg er alene, så jeg tror ikke trening hjelper så mye, nå etter 28 år med lappen.

Maverick sa for 5år siden:

Jeg er sjukt god på forbikjøringer. :nemlig:

Anne C sa for 5år siden:

Jeg har knapt tatt en forbikjøring noen gang. Bortsett fra en og anne traktor. Jeg kjører for det meste motorvei, også de gangene jeg kjører langt alene. Jeg er sikkert irriterende for mange hvis man leser denne tråden riktig. Men det bryr jeg meg ikke om, jeg kjører ikke forbi bare fordi. Må ikke være først hele tiden. Mannen derimot gjør ikke annet enn å kjøre forbi.

Floksa sa for 5år siden:

Amen og Halleluja til det!!!
Og det er faktisk mulig å ligge bak en bil som kjører i 78 km/t i 80 sona. Eller en bil som er eldre enn din. Det går til og med an å ligge bak en Caravelle!

Anne C sa for 5år siden:

Men ikke traktorer. Det er for kjedelig.

Floksa sa for 5år siden:

Det kommer helt an på hvor mange traktorfrelste gutter som sitter i bilen. Vi kan ikke kjøre forbi før merke, årsmodell og helst timeantall er klarert. Og når vi kjører forbi må vi kjøre laaaangsomt slik at allefår sett skikkelig.

Anne C sa for 5år siden:

Jeg er ikke like inn i dette som deg, så jeg skjønner at dere vil se litt ekstra. Jeg har en hemmelig drøm om en diiiiiiger John Deere :hjerter:

Høst sa for 5år siden:

Jeg mener (og jeg sikter ikke til noen her i tråden, ingen spesielle strekninger, ingen spesieller bilmerker, eller traktorer eller noe som helst :kombayaer i vei: ) helt alvorlig at politiet oftere skulle stanset bilister ute av stand til å holde fartsgrense/flyten i trafikken. To ganger har jeg opplevd å komme rundt svinger i 90-sone og måtte bråbremse fordi bilen foran "føler for" å holde 20-30 under fartsgrensen. Uten noe logisk forklaring i det hele tatt! Godt føre, godt være, godt alt! Hvis det da er noe med deg eller bilen som fordrer at du ikke kan kjøre tilnærmet fartsgrense, så lar du vær å kjøre eller velger en vei du takler.

Langkjøring i min bok for tiden er 100 mil tilsammen ca annenhver helg fordelt på tur-retur, og daglig pendling på ca 14 mil t/r. All slags føre og værforhold, og jeg ser MYE rart på veiene. For meg er de som fremstår som usikre og uerfarne sjåfører det største problemet; de som ikke klarer å holde fart/flyt, de som nesten kjører forbi og så angrer seg, de som ikke tør å kjøre forbi, de som står å kjører litt frem og så litt tilbake i kryss osv.

Å kjøre bil er ikke er rettighet. Dersom man velger å kjøre bil, er man i min bok pliktig til å sørge for at man holder vedlike kunnskapene og faktisk kjører så mye at man bygger erfaring og kompetanse. Når jeg setter meg inn i teslaen, så setter jeg meg inn i en drapsmaskin på hva, 2,5 tonn? Det er mitt ansvar at jeg kan kjøre den bilen forsvarlig og vet hva jeg skal gjøre om noe skjer. Når jeg var nyoppkjørt, hendte det titt og ofte at jeg tok bilen med på en tom fotballbane, parkeringsplass eller lignende og prøvde hva som ville skje om jeg tok den på brekket, bremset kraftig, akselererte eller lignende. Fordi jeg må kunne det om noe skjer. Ingenting skremmer meg mer i trafikken enn de som i høyden kjører på shoppetur den faste ruten en gang i uka mellom hjem og kjøpesenter. Hva den dagen noe uventet skjer? Hvilken erfaring har man da å møte det med? Det er et ansvar å kjøre bil. Stort ansvar. For meg er det mye glede i det også, som det kanskje er med de fleste ting man føler man mestrer og trives med? :) Og man mestrer det bedre om man tar det ansvaret og sørger for å kjøre så mye - så ofte og jevnlig - at man ikke bare ivaretar egen trygghet, men også tryggheten til de andre som er ute i trafikken.