Dette er den biten med kostrådene som bekymrer meg.
For å ta oss som eksempel (for n’t gang)
Om vi fjerner alt av kraftfôr og kjøpt gjødsel vil vi produsere et sted mellom en tredje del og en fjerdedel av det vi gjør i dag. Andelen matjord i bruk blir den samme, men drifta vil være sunnere for både folk og dyr. Mindre stress for oss, færre dyr å passe på (i dag har vi ansvar for 250 individer ca) jorda vil blir rikere og få mer jordliv.
Vi vil fortsatt dyrke gras, som er det eneste vi kan dyrke, men vil kunne beite mer i utmark (en av de tingene vi har måttet kutte ut fordi tiden rett og slett ikke strekker til) og mer ekstensiv drift betyr at dyra kan gå lengre ute, får bedre helse og bedre liv. Om man skal spise vesentlig mindre kjøtt er det helt greit om vi samtidig gjør en slik endring. Og om de som bor slik at de kan dyrke menneskemat gjør nettopp det.
Men slik Norge as driftes i dag er det, det motsatte som skjer. Store enheter som produserer masse kjøtt på importerte varer og som ligget sentralt overlever mens mindre enheter som ligger ugunstig til (vi slår 35 forskjellige jorder med fire forskjellige eiere i tillegg til det vi eier selv) og som ikke kan produsere noe annet enn gras og evt poteter til eget bruk rett og slett fases ut.
Men jeg har sluttet å bekymre meg. Selv har jeg kompetansen, utstyret, jorda og plassen. Vi og våre kommer aldri til å sulte. Resten får leve med den politikken de selv har valgt å føre.
Dagens lille solstreif herfra :lol:
Nå er det vel kreftfaren som er hovedgrunnen til at det anbefales å begrense inntaket av rødt kjøtt, er det ikke? Akkurat det handler i alle fall ikke bare om klima og miljø (selv om det kommer i tillegg). Og ikke er det noe de plutselig kom på i går heller, sammenhengen mellom høyt inntak av rødt kjøtt, og kreft i tykk- og endetarm har vel vært kjent lenge.
Altså, jeg er ikke motstander av å redusere inntak av verken kjøtt, prosessert mat eller alkohol verken med tanke på helse eller miljø altså. Jeg synes bare at miljøskam-biten av rødt kjøtt er det man bør fokusere mest på for Norge sin del.
Skam knyttet til mat er jeg vel generelt liten tilhenger av når jeg tenker meg om.
Vi ligger nok over 350 gr pr pers. Kanskje ikke jeg, for jeg spiser ikke mat omtrent, men mannfolka gjør. Men vi har som regel kylling i tacoen da. Det jeg vet vi spiser for lite av er grønnsaker, frukt og belgfrukter. Vi kunne også hatt enda en fiskedag i uken, men ungdommene spiser for lite når vi har noe annet enn laks.
Altså; jeg er helt på linje med deg. Jeg blir så eitrende sint på mediene, som nører oppunder den polariserende debatten om rødt kjøtt. Det er flere ting som spiller inn her. Både miljø, natur og lokale premisser. Debatten er fordummende, etter min mening. Og de fleste mediene gjør sitt for at den forblir der. :gaah:
Kjetil Rolness hadde akkurat ute et innlegg på dette med lenke til Morgenbladet. Det viser seg at ingen av dem som har skrevet om bærekraft har forsket på bærekraft. De som har det synes det hele ble for "naivt, overflatisk og villendende" og Sverige droppet bærekraftdelen helt fra kostrådene og vil øke kjøttproduksjonen.
Hei, Rødt og SV! Hva med å forstå hva forslaget deres om å "regulere utleiepriser" egentlig innebærer? Det er ikke så lenge siden Oslo hadde regulerte utleiepriser. Og hva skjedde? Jo, betaling under bordet, og at leilighetene ikke ble vedlikeholdt. For ikke å snakke om hva som skjedde når man forstod at det var teit å ha et regulert utleiemarked, slik at man gradvis økte leieprisene opp til nivået ellers i markedet. Da måtte de som tidligere hadde betalt flere hundre tusen under bordet, flytte. Genialt!
Hva er det underliggende problemet? Jo, at det er for få boliger, og at "alle" vil til Oslo og "alle" helst vil bo i sentrum. Dette blir ekstra tydelig ettersom Oslo er en studentby. Studenter trenger bolig. Hva med å gjøre en ekstra innsats for å få på plass flere studentboliger, for eksempel ved å tilby rimelige tomter?
Jeg har slett ikke peiling på hva som vil være fornuftig framgangsmåte for å kunne få ned utleiepriser, men jeg kan garantere at det ikke er å "regulere utleieprisene".
:nemlig: Regulering av leiepriser vil gjøre det mindre attraktivt å leie ut bolig, noe som medfører at færre leier ut, noe som igjen vil medføre større press på de boligene som er tilgjengelig for leie.
Problemet er at det er for få boliger tilgjengelig. Det er problemet. De høye leieprisene er bare et symptom på problemet, ikke problemet i seg selv.
Både Rødt og SV står mitt hjerte nært politisk, men begge partiene må bli flinkere til å forstå hvordan økonomiske systemer fungerer.
I tillegg til at det ville gjøre markedet mindre attraktivt for useriøse aktører som kjøper opp store, gamle, flotte hus, og bygger dem om til hybelhus som ikke oppfyller TEK, og som ødelegger nabolag slik at ingen familier eller eldre orker å bo der lenger. :gaah:
Slike ting syns jeg godt man kan forsøke å regulere bedre!
Og en helt annen ting. Hvorfor er det slik at du i Oslo kan eie uhorvelig mange boliger med eiendomsskattegrunnlag på 4 mill eller mindre (boligverdi 5,71 mill eller mindre) og slippe å betale ei krone i eiendomsskatt? Hvorfor legges ikke disse verdiene sammen?
Absolutt, og det er også restriksjoner på den slags. Men mye av det skjer dessverre ulovlig, og da lar det seg vanskelig regulere. Aktørene søker om, og får godkjent en ting, og bygger noe helt annet. Det er et stort problem i byen her. Og det er veldig attraktivt, når presset på studentboliger er så høyt at man får leid ut omtrent hva som helst av bøttekott.
Disse to utsagnene passer dårlig sammen. Det første er neppe sant, så lenge det er overskudd, er det attraktivt. Å leie ut i Oslo betyr mye inntekt for nesten ingen jobb. Dessuten, om det virkelig var mindre attraktivt ville jo også disse boligene blitt solgt og flere boliger blitt tilgjengelig på markedet. Dersom det var mindre attraktivt å leie ut bolig i Oslo ville det vært utelukkende en bra ting. De fleste utleieboliger i Oslo er ikke kjellerleiligheter som ville stått tomme uten leietakere. Utfordringen i Oslo er jo ikke bare at det ikke er nok boliger, men også at utleiemarkedet medfører at folk betaler MYE mer for en leiebolig enn for et boliglån og dermed effektivt hindres i å bygge opp egenkapital.
Hvor har du det fra at det å leie ut i Oslo er mye inntekter og lite jobb? Jeg har leid ut bolig, og etter min erfaring var det verken mye inntekter eller liten jobb. For boliger som de My nevner over her, hvor man kan stappe mange studenter inn på liten plass, eller om man leier ut en del av boligen man selv bor i, så er det muligens tilfelle, men for vanlige sekundær-boliger, så er det i alle fall ikke slik. Et lite regneeksempel:
I Oslo er gjennomsnittlig årlig leie per kvm for toroms utleiebolig på 3390 per kvadrat. Kostnaden for å kjøpe en bolig, er ca 92000 per kvadrat. Å låne 92000 til 5 % rente tilsvarer 4600. Trekker man fra rentefradrag, så blir dette ca 3600. I tillegg kommer vanlige kostnader med å ha bolig (husleie eller eventuelt kommunale avgifter, forsikringer og så videre). I tillegg må man skatte av inntektene (om man ikke leier ut mindre del av bolig man selv bor i).
Da har jeg ikke nevnt de mulige økonomiske kostnadene som kan komme med å ha en leietaker (betaler ikke i tide, boligen blir mer enn normalt slitt, skader på boligen og man må pusse opp og reparere feil, får periode uten leieinntekter ved bytte av leieboer, må annonsere og ha visning, etc).
Så om man har sikkerhet (for eksempel i annen bolig) men skal låne alt, så risikerer man å gå i minus om man kjøper en bolig for utleie.
Noen haier tjener helt klart gode penger. Men at "vanlige" folk tjener så utrolig godt på boligutleie, det er i alle fall ikke min erfaring.
Oslo trenger at kjellerleiligheter som står tomme, blir tilgjengelig på markedet. Så har du sannsynligvis rett i at om det blir mindre attraktivt å leie ut, så er det mange som da vil selge utleieboligen. Men sannsynligvis ikke alle. Uansett blir det ikke flere boliger totalt (eie og leie) av at man får færre utleieboliger. Og hvordan i alle dager tenker man at boligene skal fordeles? Hvis det for eksempel plutselig blir slik at makspris på utleieboliger i Oslo er 2000 kroner per kvm per år - hvordan skal disse boligene fordeles? Jeg vil tro at utleier da enten ville kreve betalt under bordet, at utleier krever ekstra betalt på andre måter (for eksempel pusser opp) eller at utleier passer på at kun de mest attraktive leietakerne fikk flytte inn. De svakeste ville dermed fremdeles stå utenfor.
Hvis det ikke er nok boliger, så er det ikke nok boliger. Det blir ikke flere boliger av at andre mennesker eier dem.
Akkurat nå er det i hvert fall et minusprosjekt å kjøpe for å leie ut, om man lånefinansierer det. Men over tid så er jo eiendomsprisene det som bærer investeringen.
Bobiler! Så forbanna mannsjit å ha etter veiene.
Der ligger de å loder etter veien i 50-60 km/t med en motor som faen ikke er stor nok til å trekke egen vekt, og noen av de har tilhenger. Med bil på. Da går det ennå saktere. Langs trange veier og livsfarlige tunneler i Nord-Norge. Og etter de ligger en droge med biler med mennesker som bl.a er på jobb i hjemmetjenesten, trailere med tidskritisk last, pasienttransport osv.
Ikke faen om de kjører ut og slipper forbi, nåneidu, her skal vi ligge å forsinke hundrevis av folk. Mil etter jævla mil. :gaah:
Kan ikke folk som velger å ta ferien sin langs veien i biler med alt for dårlig kapasitet på motoren bare kjøre ut og slippe forbi, sånn litt oftere enn hver 12. mil?
Det ER ulovlig å kjøre på en slik måte at man er til hinder for andre.
Du høres akkurat ut som mannen min, Nextlife. Og i denne sammenhengen er det et stort kompliment.
Vi kjørte fra svigers til Evenes i sommer, en kort tur på litt over en halvtime og hver fjerde bil var en bobil. Og de fleste kjørte som om de hadde hjertet i halsen, 70 i nittisonen. Glad jeg ikke kjører de veiene der daglig, til og fra jobb f.eks. Da tror jeg det hadde klikka for meg.
Tror ikke folk sørpå aner hvor mange bobiler som drar mot Lofoten og andre vakre områder i nord om sommeren.
Det er vilt mye bobiler, virkelig. Alle nasjonaliteter og i svært variabel tilstand. Overraskende mange hadde tilhenger med bil bakpå, og det sier seg selv at da går det ikke så fort.
Strekket vi kjørte har mye dårlig og gammel veikvalitet og dritskumle gamle tunneler, og klart, det er mange som ligger å irriterer seg over tempoet i den køen som oppstår bak de der bobilene.
Akkurat det tror jeg at både Helten og jeg har en viss formening om ja. Selv om det er noen år siden vi kjørte selv nordover, fem-seks år. Det er sykt mange bobiler, selv på sånne avsidesliggende øyer nordhuset er på. Støtter jeg deg på antagelsen.
De bobilene kjører jo forbi her også. På vei nordover. Og jeg skal innrømme at jeg irriterer meg veldig mye mer over de som skaper farlige situasjoner fordi de bare MÅ forbi enn over de som kjører langsomt. Og joda, det hender jeg blir forsinka både på jobb og andre viktigere oppgaver. Men heller det enn å ikke komme fram i det hele tatt.
Ikke så mye bobiler som kjører forbi på veien her, men sjukt mange mopeder og mopedbiler. Og ikke bare skal de bråke mest mulig, men de skal også ligge og jukke på gassen. :gal:
Så såpekassemeningen min blir: Foreldre! Skjerp dere! Ikke la poden slippe unna med trimming, avsagde potter og annet faenskap.
I mitt tilfelle var det altså ingen som kjørte forbi, rett og slett fordi vei,- og tunnelstandarden er så jævlig her at ingen tør seg på slikt.
Jeg ble drit forbanna av dette, for det er så sykt unødvendig at kilometervis med biler med ulike ærender skal måtte ligge bak slike bobilsinker i mange mil, når de fint kan ta seg et par minutter innimellom å slippe folk forbi de forhistoriske bobilene med henger med en like forhistorisk bil på.
Vi lå bak i 12 mil, og jeg reiste med tidskritisk medisinsk utstyr.
Det fins forøvrig ikke en flyplass i timesvis omkrets å kunne få levert utstyret med.
Bobilturistene er da for fanken på ferie. De har tid til å stoppe. Hvor er politikontrollene? Hadde bobilføreren fått bot for å ikke ta hensyn ville det kanskje vært litt voksenoppdragelse i det.
Jeg er ikke uenig i at de bør vike og slippe forbi altså. Men der er ikke og vil aldri være de som skaper farlige situasjoner. Det er det de som kjører forbi som gjør. Og om man vet at dette er et fenomen om sommeren så må det beregnes mer tid. Noe vi måtte på torsdag da vi skulle kjøre 25 mil til en sykehus avtale. Mandagen før kom jeg forsent til samme avtale. Ikke på grunn av bobiler men fordi jeg glemte å ta dem med i tidsberegninga. Så da må vi legge inn fenomenet bobil i tidsestimatet. Akkurat som vi gjør med dårlig føre om vinteren.
Er med Nextlife her. Selvfølgelig kan man skape farlige situasjoner ved å ligge 20 km i timen under fartsgrensen i mil etter mil. Særlig siden de tenderer til å gasse på på alle strekninger hvor man har mulighet til å kjøre forbi, slik at man må bryte fartsgrensen med god margin for å gjøre det. :snill:
Og der er virkelig ingen grunn til at de stopper og slipper folk forbi.
Det er en grunn til at man kan få bøter for å kjøre for sent også.
Det var jo noen artige tyske turister som ble tatt i Bergen for et par uker siden: de hadde kjørt fra Nordkapp med traktor med campingvogn på slep....., da de kjørte i 40 i 70-sonen i Bergen, ble de stoppet og bøtelagt, ja. Da er man passe tulling.
Her var høyeste fart 133 i 80 sona og 7 forenkla forelegg på en halvtime.
Siden dette et såpekassetråden.
Det er ikke og kommer aldri til å bli sinkene som utgjør faren i trafikken. Det er ikke lav fart som skader og dreper. Slutt (!!!!!) å snakke som om det var sånn. Holdninger smitter og ungdommene deres hører hva som sies i bilen om sinkekjørere og adopterer holdningene.
Det er ikke farlig å komme 5-10 minutter (som regelen er det snakk om sekunder spart) senere. Det er ikke farlig å komme 5-10 for tidlig til noe fordi du hadde betegnet god tid og ting gikk glatt. Det er ikke og kommer ALDRI TIL Å BLI LAV FART SOM UTGJØR FAREN PÅ NORSKE VEIER!!!!!!
Og jada jeg kjører mye og jeg havner bak bobiler og traktorer og hattkaller. Og jeg har fått mannen min neste drept så mange ganger fordi idiotiske folk ikke forstår at en traktor faktisk kjører i femti og du kan ikke kjøre forbi den i en sving. Den er lang med henger og den går ikke i 15 km i timen som mange tror. Du trenger litt sikt for å komme forbi. Og nei, han kan ikke stoppe på hver eneste busslomme, for han er faktisk på jobb. Tenkt det.
Så slutt slutt slutt!!!!! å snakke som om det er lav fart som er en fare i trafikken. Jadda du kan bøtlegges. Jeg tipper det går 1000 (minst) fartsbøter på hver bot for lav fart. Lav fart er ikke farlig, beregn bedre tid, trekk pusten og husk at det er fart og din forbikjøring som skaper fare!! Skjerp deg!! Du kan IKKE kontrollere eller endre andres adferd i trafikken. Kun din egen!!
Sånn, rant ferdig. Gi meg de røde prikkene. Det er nemlig lite som fyrer av FP så mye som å be folk ta ansvar for egen kjøring. Jeg har gjort det før :knegg:
Skjerp deg sjøl, du skriver jo som om sinkekjøring er en menneskerett.
Absolutt alle i den køen vi lå i tok stort ansvar for egen kjøring, Floksa. På 12 mil var det to stk forbikjøringer, den ene var en ambulanse med blålys og den andre var en lett motorsykkel. Ellers lå alle pent og pyntelig på sin plass i køen. Mil etter mil.
Du får selvfølgelig rante så mye du vil i såpekassetråden, Floksa, men jeg er helt uenig med deg. Uansvarlig kjøring representerer en fare i trafikken, uansett om årsaken er uoppmerksomhet, feil plassering i veibanen eller å kjøre for fort eller for sakte utfra forholdene. Ansvarlig kjøring handler om å kjøre så forutsigbart som mulig. Altså at du kjører slik som det er naturlig for medtrafikantene å forvente. Også finnes det selvfølgelig unntak, som for eksempel at du kjører en traktor i femti i en åttisone. Som traktorfører er da det ansvarlige å gjøre at du kjører inn til siden og slipper forbi bilene jevnlig og hyppig. Selv om du er på jobb. Det er kanskje mange av dem som havner bak traktoren som er på jobb også. Og ja, jeg er enig i at de burde beregne nok tid til at de ikke blir superstressa av å havne bak en traktor i noen minutter, men det gjelder også traktorføreren. Hen bør beregne nok tid til at hen ikke blir superstressa av å slippe forbi trafikken på hvert busstopp.
Sånn ellers er det altfor mange bobiler og de kjører og parkerer som om de er de eneste i verden mange av dem. Heldigvis ikke alle.
Man legger ikke ut på ferietur, der man skal kjøre Norge på langs med en traktor med campingvogn, uten å ofre bilister bak en tanke. Uansett om det er fart som dreper eller ei.
Veiene er for transport, ikke til sightseeing.
Norge, landet der sinkekjøring er en menneskerett.
Og fartsgrenser er veiledende.
Men nei. Fartsgrenser er ikke veiledende. De er øvre tillatte hastighet. Det betyr at du kan kjøre i 75, i 70, i 50. Men som med alt annet i trafikken så skal du vise hensyn. Det er vel veldig få (men noen opplagte unntak ) som synes 10 mil i 60, i 80 sona, uten å slippe forbi er særlig hensynsfullt.
Men og her kommer det store MEN. I trafikken er det kun en person sin kjøring du kan påvirke. Kun en sjåfør du kan ha kontroll over og styre. Og det er deg selv. Og kun deg. Du kan selv velge å bli sint, komme for sent, få høyt blodtrykk over andres hensynsløse kjøring. Du kan selv velge om du skal utsette deg og medtrafikantene dine for fare ved å agere på de følelsene. Det er den eneste sjåføren du kan påvirke. Uansett hvor hensynsløse andre trafikanter er. Det er fortsatt kun deg selv du kan påvirke (og litt de du lærer å kjøre bil i 16 år). Ja det er dritt å ligge i 50 i 80 sona når du har dårlig tid. Men det er fortsatt du som har beregnet for lite tid, dersom det faktisk velter lasset. Du kan ikke tvinge andre til å ta bedre valg.
Du skriver som om det bare finnes en fare i trafikken Floksa, det er det som er problemet. FAREN i trafikken. Det var ditt problem sist gang, og det er ditt problem nå. Det er INGEN som sier at det er farligere å kjøre sakte enn å kjøre fort. Det er INGEN som skriver at sinkekjøring tar flere liv enn råkjøring. Det er en hel masse hensynsløs, uaktsom og ulovlig adferd i trafikken som ikke er like farlig som å kjøre fort, eller å foreta uansvarlige forbikjøring, men som likevel skaper farlige situasjoner, OG DET ER HELLER IKKE GREIT!! SELV OM det er farligERE å kjøre fort.
ALLE vet at det er farlig å råkjøre og å ta risikable forbikjøringer.
Å lukke øynene for at det finnes andre ting enn råkjøring som skaper farlige situasjoner, og tro at det er kun er høy fart som er faren på norske veier, DET er farlig det.
Nå vet jeg ikke helt hvem du diskuterer med, Floksa. Såvidt jeg kan se er det ingen som mener at fartsgrenser er veiledende og at det er greit å bryte dem. Jeg ser heller ingen som mener at de kan kontrollere eller påvirke andre sjåfører, som er de to poengene du fremmer i det siste innlegget ditt. Mitt poeng er at å kjøre langt under den lovlige fartsgrensen uten å ta betydelig hensyn til medtrafikantene (for eksempel legge deg inn til siden så ofte du kan), faktisk er uansvarlig og uaktsom kjøring. Og da er det irrelevant at det også er uansvarlig og uaktsomt å kjøre for fort. Begge deler kan faktisk føre til at liv går tapt, og selv om fartsovetrederen ofte vil kunne være strafferettslig ansvarlig og sinkekjøreren ofte ikke vil være det, så er jo det aller beste å gjøre det man kan for å unngå situasjoner som kan føre til at liv går tapt.
Det er vel ingen som innrømmer at de kjører over fartsgrensa. Folk innrømmer det vel knapt når de blir tatt. Men realiteten er at svært mange gjør det. Det er mye mer akseptert å kjøre i 85 i ei 80 sone enn 75. Selv den lokale lensmannen ble overrasket over hastighets nivået da det ble påbegynt veiarbeid. 1/3 av tungtrafikken kjører utenom sjikanen som er satt opp for å få ned farten. De kunne bare spurt naboen :knegg:
Og hvem jeg diskuterer med? Det er en såpekassetråd. Jeg behøver ikke diskutere med noen. Jeg ranter.
Å ta ansvar for egen kjøring er jo ikke bare å ikke overskride fartsgrensen. Jeg er en pyse på glatte vinterveier, og derfor kjører jeg da inn på busslommer for å slippe folk forbi om det blir kø bak meg. Jeg har også min del av ansvaret for å unngå forbikjøringer.
Det er helt riktig. Men om du har en 50 tonns trailer 3-5 meter bak kommer du faktisk ikke av uten å utsette deg for stor fare. Og her hvor jeg bor er det livsfarlig å blinke til høyre om du holder lav fart. De bak tar det som en invitt til å kjøre forbi selv om du egentlig bare skal svinge av og det slett ikke er klart.
Det ER mye rar, farlig og egoistisk kjøring.
Ungene våre har lært i IKKE blinke inn avkjøringa hjemme før de enten ser at det er klart imot eller er HELT sikker på at kjøretøyet bak har sett motgående trafikk (ja det har vært mange stygge ulykker også dødsulykker her fordi folk legger seg ut på automatikken når de ser at du blinker)
Ok, hvis du nå er over i en rant om at det for mange som kjører for fort, så ranter jeg gjerne med deg. Slutt med å kjøre for fort – det er livsfarlig! :ropert:
Også legger jeg til for egen regning: Slipp forbi medtrafikanter så ofte du kan hvis du ligger langt under fartsgrensa – det er uaktsomt å la være! :ropert:
Og så er det veier, og så andre veier. Noen smalere og mer svingete enn andre, så utfordringene er ikke lik over det ganske (langstrakte) land. :vestlending:
Vi er blitt et folk av idioter som trykker lik og del ukritisk på alt uten å overhode ta et minutt til å tenke oss om.
Folk skulle ikke fått tilgang til Internett for de hadde belagt eksamen i kildekritikk og alle artikler skulle hatt en liten quiz du måtte svare på fø du fikk kommenterte for å bekrefte at du faktisk har LEST artikkelen.
Nei metanhemmere er ikke gift, nei barn i Oslo sulter ikke ihjel uten kjøtt i barnehagen/skolen/aks, nei det finnes ingen maksgrense for hvor stor en squash kan være.
Føkk it folkens. Bruk hue!!!
Samme her , Blondie. Jeg fikk litt sjokk da jeg var sensor på norsk-eksamen og oppdaget hvor mange 17-åringer som ikke gjenkjenner en reklame eller forstår formålet med den.
De har mugnet på lager og kan ikke selges. Derfor er de lagt utover jordet og brukes til jordforbedrer/gjødsel. Men noen har diktet opp at de er for store og at kjedene ikke vil ha dem.
Altså MÅ alle nyhetssendinger handle om Erna/Sindre-saken? Jeg skjønner at det er viktig, men hver_eneste_nyhetssending, hver_eneste_dag, i flere uker?! HVOR mye nytt kan det være å snakke om? Går det an å la det ligge litt, bare pause i noen dager, oppdatere oss når det faktisk skjer noe - eller hva med rett og slett bare å komme tilbake når saken har vært utredet og etterforsket, og det har kommet en konklusjon? Ta en oppsummering og fortelle hvordan det gikk til slutt? Hadde det vært mulig tro?
Min såpekasse i dag er FOLK SOM IKKE SKJØNNER SYKKELFELT!
Nei, det er ikke en løypetrasé selv om den er rød. Nei, du skal ikke sykle i den på venstre side av veien. De DIGRE PILENE forteller deg kjøreretning. Om sykkeltraseen veksler fra side til side, så skal ikke du det. Du skal FØLGE KJØRERETNINGEN!
Og når det er sykkelvei med fortau, der fortauet er opphøyet med kantstein, og sykkelveien inntil er lavere med to felt, så er det fortauet, altså det opphøyede uten midtstripe, du vet, det med symbol av et menneske som går malt på bakken i starten, du skal gå på. IKKE det lavere med to felt, og et DIGERT påmalt sykkelsymbol i starten, og et blått skilt med bilde av en sykkel på.
Synes du det er vanskelig kan du ta en tur til Amsterdam og lære "the hard way". Da skjønner du det fort, eller så går du på en skikkelig smell.
Jeg freste en gang til en mann "ER DU EN SYKKEL? HÆ? HÆ? Syns du selv at du SER UT SOM EN SYKKEL?" Etter at han kalte meg et veldig sexistisk, stygt ord fordi jeg PLINGET på ham og ropte et forsiktig "Unnskyld?" Der han sotet rundt i sykkelfeltet.
Da kan jeg fylle på med at sykler man i bilveien så regnes man som kjørende og må derfor følge helt vanlige trafikkregler som å stoppe på rødt lys og stoppe for fotgjengere i fotgjengeroverganger. Ikke sykle på og satse på at alle andre tilpasser seg. Brølte jeg vikeplikt etter en godt voksen mann på sykkel som nesten kjørte på meg siste uke? Jada, det gjorde jeg. Tror jeg han bryr seg? Nei, på ingen som helst måte.
Og ekstremt mange bilister som tenker at de ikke har normal vikeplikt for sykler som sykler i vegbanen, på samme måte som for biler. Eller som plasserer seg midt i gang- og sykkelveien når de skal ut på veien, gjerne uten å sjekke om det er en syklist der som må bråbremse for å ikke brase inn i siden deres. Eller som legger seg i sykkelfeltet når de skal svinge til høyre. Jeg har delja hånden i en del tak når jeg forsøker å snike meg forbi biler som bruker sykkelfeltet som sving til høyre-felt.
Jeg er både syklist og bilist og tror det hjelper en del mht hvordan jeg oppfører meg både som syklist og bilist.
Jeg foretrekker syklister som sykler over gang- og sykkelfelt, gitt at de har blikkontakt før de svinger over. Det sparer tid både for dem og meg.
:gaah: Enig i alt dere skriver, Adri og Tally. Syklister skal følge trafikkreglene - det er ikke en unnskyldning at treningsøkta blir ødelagt hvis man må følge trafikkreglene. Vikeplikt, trafikklys og kravet om å t a hensyn gjelder også der det er fartsetapper i Strava. :sur:
Selvutsjekken er gjerne ikke det man velger når man har ukeshandla og har toppa handlevogn eller?! Fordi 1: det er jo så sjukt liten plass å sette varene/pakke på at man blir ekstremt ineffektiv (kan ikke sette posene rett i vogna heller, for den er jo full av varer!) og 2: man sperrer veien for alle andre! Havna bak ei sånn i dag. Med den digre vogna på tvers. Far så problemet og kom og flytta på vogna, men det passa ikke for mor som irritert dro vogna tilbake der den kom fra og skulte på far. Og da sa ikke han noe mer. En etter en måtte vi trenge oss forbi den vogna. Sikkert 6-7 av oss småhandlere som ble ferdige mens hun holdt på - til tross for at halvparten av oss fikk tilfeldig kontroll.
Jeg insisterer på at det er folk flest TM som er ego og tett i pappen OG skikkelig ego. TM indikerer at dette ikke gjelder FPere. Uansett hva jeg måtte ha skrevet i andre tråder. Dere er gode som gull på bunnen alle som en.
Forsikringsselskaper. :gaah: Mitt er vrangt og forsøker å vri seg unna (Surprise :snill: ). I brevet står det anbefalt fremgangsmåte. Pkt 1 - ring oss. Og med telefonnummer. Fint! Jeg ringer. Så kommer man inn i en loop med «du har nå x valg. Trykk 1 hvis…» osv. etter å ha trykket meg gjennom 5 sånne får jeg en sms med «vi vil at du kontakter oss om skadesaken din på vår hjemmeside» :gaah: Men inn i helvete da, jeg vil snakke med en person!!!
Nå har jeg sendt melding og bedt dem ringe meg. Så får vi se.
Jeg har en bil med motorproblemer. Den har vært 3 ganger til full sjekk de tre årene jeg har hatt den. De har feilsøket alle systemer på bilen, skiftet olje, filtret tennplugger, dynamo, renset dyser og jeg vet ikke hva. Ikke funnet årsaken til problemet, før nå. Nå har de funnet en dyr feil. Som forsikringsselskapet ikke vil dekke likevel, fordi jeg ikke har fulgt servicer. Eh. Stemmer. Jeg har ikke tatt service i tillegg til disse verkstedsbesøkene fordi de har jo gjort alt det de skulle gjort på service og mer til når jeg har hatt den inne på verksted. Hvem i helvete betaler 8000 til for service som ikke trengs fordi det allerede er gjort???? Det hadde ikke hjulpet med en jævla service.
Nå har jeg fått verkstedet til å sende inn de de har gjort. Og har selv sendt inn fra det verkstedet jeg forsøkte først uten at de (heller) fant noe. Den jævla bilen har vært plukket fra hverandre tre ganger, og så forsøker de seg med at «skaden er oppstått fordi du ikke har hatt service på den??»
Milfrid, vet ikke om du bruker mitt forsikringsselskap, men der er ihvertfall trikset å ikke trykke på noe i telefonmenyen for da kommer du til et menneske på sentralbordet.
Burde sikkert ha gjort det, men jeg blir så JÆVLIG sur av sånn at det var sikkert like greit at jeg ikke kom fram til noen. :knegg:
Men gjett om jeg skal nytte forsikringsselskap da! Jeg har vært ute og kjøpt «ny» bil nå (planlagt uavhengig av hva forsikringsselskapet sa), og den er nå forsikret et annet sted, for å si det sånn. :snill:
Og jeg flytter sannsynligvis de andre forsikringene mine også.
Verden går under! Det hadde ikke kommet noen nye innlegg på FP mellom kl. 23.23 i går og nå, kl. 06.33. Endetidstegn, sier jeg dere, endetidstegn! :niks:
Hah! Forsikringsselskapet aksepterte dokumentasjonen min på at bilen har hatt service på alle bauger og kanter, selv om det ikke het «service» og dekker skaden! :lykkelig:
Banker som reserverer penger når man skal fylle bensin. :gaah:
Travelt på vei til jobb, langt nede på reservertanken. Fyller bensin. Stopper etter 1,5 liter. :what: J har jo penger på kortet! Sjekker mobilbank. Nope. 0 kr. :sjokk: Overfører 1500 kr, begynner å fylle igjen. Får en halv liter. :what: inn i mobilbanken igjen. Da har altså banken reservert 3000 kr. Først 1500, som gjorde at jeg ikke fikk fylle første gangen. Og så mye 1500 da jeg forsøkte å fylle gang nr to. :snill: betyr det at stakkarser som har mindre enn 1500 kr i banken ikke kan bruke kort ved pumpa når de skal fylle bensin?
Det løste seg med at jeg fikk fyren til å låse opp pumpa så jeg fikk betale i kassen. Men det kostet tid jeg ikke hadde en travel morgen. :gaah:
Dette var ikke circleK, der er jeg vant med at de gjør det. Dette var Shell. En uting egentlig å reservere så mye. Og unødvendig all den tid pumpen stopper når det ikke er penger på kontoen uansett, som min jo gjorde fordi banken reserverte 2 x 1500 kr. :gaah:
Men seriøst. For noen kan det jo være et reelt problem at man ikke får fylle om man ikke har 1500 kr + det man skal fylle for på konto.
At jeg har gitt kunde feil €>??]>, men de som endrer fakta en måned etter fristen, på en torsdag og fredag hvor ALLE er på reise og på søndag kveld kl 22:34. må da GI BESKJED. Og så har jeg mistet den ene øreproppen.
Jeg er ikke antisemitt og har ingenting imot jøder som folkeslag selv om jeg i disse dager med store bokstaver protesterer mot staten Israels angrep på Gaza. Det må være mulig å skille mellom de to.
Amen! Jeg blir matt av at man drar fram jødestjernen og hitler folk som støtter palestinerne. Og at man støtter palestinernes kamp betyr heller ikke at man støtter Hamas.
Jeg søkte om bidrag til særlige utgifter gjennom NAV i juni, altså for SEKS MÅNEDER siden. I dag, fredag 03. november, fikk jeg svar om at kvitteringen min ikke har dato og derfor må jeg laste opp en ny. Hvis jeg ikke gjør det innen mandag 06. november, altså TRE dager etter at jeg fikk beskjeden, avslår de søknaden. "Innen" betyr vel også at jeg har til søndag på meg.
Altså. WTF!?! Det er virkelig så vilt uakseptabelt at jeg har ikke ord. :gaah:
Har kjøpt den andre mascaraen på rad fra vitus apotek. Det er den andre på rad som knekker mellom håndtaket og børsten, så nå står jeg med håndtaket i hånda og børsten usynlig i beholderen med masse mascara nedi. Prøvd med neglesaks og pinsett, ikke noe hell hittil. Og nylig ryddet og kastet alt av gamle mascaraer. Aldri mer det merket. Aldri hendt meg tidligere.
